募集要項
- 募集背景
- 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。同社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。今後さらに多くの量産ラインを立ち上げる計画があり、安全で高い品質のバッテリーの開発・製造をより効率的にできるよう、体制強化（増員）を進めています。
- 仕事内容
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HEVのセル設計を中心に、主に3つの業務（電池セルの性能設計/技術要素開発/量産品の技術的課題解決）のうち、
入社後はいずれかをお任せします。その後は他の業務もお任せしていくことになります。
【具体的には…】
◎セルの性能設計（HEV）：顧客との技術折衝（性能のすり合わせ、仕様書締結、それらに付随する技術検討）
・同社製品を広くお客様に使っていただくため、電池性能とお客様の要求性能とのすり合わせ
・使いこなしていただくための技術協議、お客様の要求に対応できるかの技術検討
◎要素技術開発（BEV・HEV）：さらなる競争力強化のため、既存量産電池および新規開発電池に織り込む要素技術開発
◎量産品の技術的課題解決（BEV・HEV）：量産品の課題を分析し、競争力をさらに向上させるための技術開発
【出張について】
月に数回程度を想定
【働きがい】
・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が市場で実際に走っている姿を見ることができ、エンドユーザーとのつながりを実感しやすい環境です。
・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができます。
・電池セルの設計は技術の花形部署でもあり、会社に貢献度の高い仕事に取り組めるでしょう。
・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ、自己成長の機会が多く、今後のキャリアにも活かせます。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
プロダクトカンパニー セル設計開発部 セルプロセス開発室への配属です。
20～50代の幅広い年代のメンバーが20名以上在籍していますが、特に30代が多く比較的若い組織です。
キャリア入社の方も多く、皆で相談して業務を進める雰囲気があります。
- 応募資格
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- 必須
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いずれか必須
・統計手法を用いたデータ解析・設計の業務経験
・品質工学を用いた業務経験
・電池に関する知識
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4
★車通勤OK（ガソリン代支給あり）
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制 1日の標準労働時間：7時間50分
休憩時間：1時間
月平均残業時間：30時間
- 年収・給与
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年収：500～1100 万円 月給制 基本給：250000円
残業代：全額支給
変動手当：育英補助給付金 10,000円
単身赴任手当 月7万円＋年15回分の往復帰省代 ※規定有
通勤手当：あり 実費支給(上限なし) （電車代またはガソリン代を支給／高速道路利用可／新幹線利用可 ※規定有）
賞与：あり 年2回（7月、12月）
昇給：あり 年1回
- 待遇・福利厚生
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財形貯蓄制度、確定拠出年金制度、パナソニック製品購入制度、制服貸与、両立支援制度（育児両立支援プログラム・介護両立応援プログラム） 他
施設／社宅（転勤者）、社員食堂、売店、健康管理室、保養所（パナソニックリゾート大阪・ラフォーレ倶楽部他） 他
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】 完全週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接2回（筆記試験あり）
▼一次面接・筆記試験（現場課長クラス・人事）
▼最終面接（現場部長クラス・人事部長）
▼内定
