アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)
車載系の開発経験者歓迎!組み込みエンジニア/最新車載システム開発で次世代自動車開発に携わる/働き方◎
アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)

車載系の開発経験者歓迎!組み込みエンジニア/最新車載システム開発で次世代自動車開発に携わる/働き方◎
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間1月28日~2月10日)

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掲載時の募集要項掲載期間:2025/01/28 ~ 2025/02/10)
アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)

車載系の開発経験者歓迎!組み込みエンジニア/最新車載システム開発で次世代自動車開発に携わる/働き方◎

上場企業 大手企業 転勤なし 土日祝休み

募集要項

募集背景
●国内初「オンラインゲーム」開発に成功し、国内初の路線バス型の自動運転実証実験を手掛けた東証プライム上場企業
・独立系SIerでありながらIT商社と合併した経歴があるので他社にはない事業領域の広さが特徴
・大手~中小企業までクライアント数は約6,000社
・強固な財務体質(自己資本60%以上)
・年功序列ではなく、成果主義!積極的に頑張る人・やる気がある人が評価される仕組み
・法定年休の他、夏季休暇、年末年始休暇が別途付与!平均残業時間10~20時間とワークライフバランスも充実!
仕事内容
日本初!【オンラインゲーム】【自動運転実証実験】を手掛けた東証プライム上場企業/独立系SIer+IT商社なので事業領域の広さが特徴/健康経営優良法人/平均残業時間10~20時間/ワークライフバランス
大手完成車メーカーは、次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェア開発だけでなく、組み込まれるハードウェア自体の開発も更なる進化が必要になります。
当社でのプライム案件の業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。

【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカー(関連大手電機メーカー含む)の上流/下流工程

・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング         etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。

■評価制度
・等級で定められる職能とプロセスにて、技術者が正当に評価され、評価に値する処遇を受けられる制度と風土です。
・公開された評価制度の元、年功序列ではなく成果主義の人事制度となっています。
・期初に評価する上司と共に目標を作成し、半期毎に評価が行われ、本人にフィードバックされます。
・納得できる評価結果やその後の処遇となっています。
応募資格
必須
・同業種経験1年以上(前職または現職での経験直近の1年から起算)
 ※車載系経験者優遇
車載開発、家電製品、産業機械、情報・通信機器、IoT、ウェアラブルデバイス、センサー、マイコンなどの制御、開発経験のある方大歓迎!
歓迎
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・組み込み領域での開発経験(車載でC++の経験者厚遇)
雇用形態
正社員
ポジション・役割
(2)自動車業界でキャリアを築く(大手自動車メーカーのプライム案件)
勤務地
栃木県 / 東京都 / 愛知県
※ご希望の勤務地
勤務時間
9:00~18:00 (所定労働時間:8時間0分)
休憩時間:60分(12:00~13:00)
時間外労働有無:有
年収・給与
500万円 ~ 1,000万円
待遇・福利厚生
住宅手当 /選択制企業型確定拠出年金 /社員持株会 /社員貸付金 /財形貯蓄 /健康診断(年1回) / 保養所(軽井沢、熱海、河口湖) / 健康相談サービス / 慶弔見舞金 / 長期収入サポート保険 / 各種部活動・サークル活動 / 提携割引(スーツ)/ 災害時家族安否確認システム
休日休暇
■年間128日※特別休暇含む■
完全週休2日制(土・日) / 祝祭日 / 夏季・年末年始休暇 / 年次有給休暇(初年度10日、記念日休暇有) / 特別休暇(結婚、産前、産後、配偶者出産、育児、未就学児看護、介護、忌引、引越等) / 生理休暇 / 振替休日制度 / 勤務間インターバル制度
選考プロセス
書類選考→面接1~2回→内定

会社概要

社名
非公開
事業内容・会社の特長
果敢な挑戦と先見性を評価され、日本を代表する主要メーカーや大手通信キャリアとのパートナーシップを通じ、国内屈指の技術力を有する当社。現在はアメリカとベトナムの子会社を経て世界へ進出しています。

主軸のスマホ・モバイル制御技術を活かして自動車・ロボット・IoT等の領域へシフト、自動運転システムやIoT・ドローンのビジネス活用など、常に先を見据えた開発に注力。またアメリカ現地のアライアンスによるIoTプラットホームの独占契約や、ロボティクスオートメーションによるAI導入、キャッシュレス社会に向けたセキュリティ技術強化までグローバルデジタル化する日本経済を基礎から支えています。
設立
1983年
資本金
15億1,375万円
売上高
769億
従業員数
5,758名
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