募集要項
- 仕事内容
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●トヨタ自動車×パナソニックの日本最強と呼べる注目の合弁会社■募集背景
●基本兵庫県で腰を据えて働くことが出来ます
●充実した福利厚生
世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後急拡大していくと予想されています。当社は、電動車の心臓であるバッテリーを開発・製造・販売しており、日本国内だけではなく、北米や中国においても多くの新ラインの立ち上げを計画しており、数年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。
当部署はセル設計のプロジェクト横断組織であり、BEV向け・HEV向けの両プロジェクトに参画するだけではなく、「安全・品質・性能・コスト・生産性を高次元で満たすセル設計」「世界一の競争力の電池セルを追求し、要素技術を生み出し続ける」というミッションを担っています。安全で高い品質のバッテリーの開発・製造をより効率的にできるよう体制強化（増員）を考えています。
■仕事内容
HEVのセル設計を中心に、主に3つの業務（電池セルの性能設計／技術要素開発／量産品の技術的課題解決）のうち、入社後はいずれかをお任せします。その後は他の業務もお任せしていくことになります。
＜具体的には＞
・セルの性能設計（HEV）：顧客との技術折衝（性能のすり合わせ、仕様書締結、それらに付随する技術検討）
弊社製品を広くお客様にお使いいただくため、電池性能とお客様の要求性能とのすり合わせ
使いこなしていただくための技術協議、お客様の要求に対応できるかの技術検討
・要素技術開発（BEV・HEV）：さらなる競争力強化のため、既存量産電池、および新規開発電池に織り込んでいく要素技術開発
・量産品の技術的課題解決（BEV・HEV）：量産品の課題を分析し、競争力をさらに向上させるための技術開発
■やりがい
・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が市場で実際に走っている姿を見られ、エンドユーザーとのつながりを実感できる
・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる
・電池セルの設計は技術の花形部署でもあり、会社に貢献度の高い仕事ができる
・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ、自己成長の機会が多く、今後のキャリアにも活かせる
・日本国内でここまで成長している業界・会社は少なく、大変なところもあるがやりがいも大きい
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
・化学材料、無機化学、物理化学、電気化学、化学工学のいずれかの知識をお持ちの方
※主任クラスは設計経験、幹部職クラスは電池経験が必須になります。
【尚可】
・統計手法を用いたデータ解析・設計の業務経験
・品質工学を用いた業務経験
・電池に関する知識
- 雇用形態
- 正社員(期間の定めなし)
- 勤務地
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兵庫県加西市：北条鉄道北条線 播磨横田駅から車で約6分
※加西拠点は車通勤可（ガソリン代支給）
- 勤務時間
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8:30～17:05
※フレックス勤務（コアタイムなし）
※リモート勤務可（最大 月半分の日数）
- 年収・給与
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■給与形態：月給制
■年収イメージ：（残業20時間/月込み）
一般社員：約５５０万円～
係長クラス：約７５０万円～（30代前半～）
管理職クラス：約９５０万円～（30代後半～）
※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定
■算出基準：
■その他：賞与年2回（7月、12月）、諸手当（超勤手当、育英補助給付金、通勤手当（会社規定に基づき支給）等
※遠方の方は高速代・新幹線代も支給有（規定あり）
- 待遇・福利厚生
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各種社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
・社宅制度（自己負担率20～35％※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可）
※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担
・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）
・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省代※当社規定有）
・電動車購入補助（最大50万円の補助）
・カフェテリアプラン（年12.2万円分）
・退職金制度（確定拠出年金DC）
- 休日休暇
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完全週休2日制（年間休日121日）
年末年始、夏季・年次有給・慶弔・節目休暇 等
※年次有給：年25日付与（2年繰越可／最大75日）
- 選考プロセス
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選考内容:面接原則2回 ※場合によっては1回もあり
WEB適性試験:あり
