募集要項
- 募集背景
- ニーズ拡大のため増員募集
- 仕事内容
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道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITSに従事いただきます。橋梁・構造部門をご担当いただく可能性があります。安全・快適に走行できる道路・構造物計画・設計、地域活性化や社会の生産性向上に資する交通計画・交通運用、利用者の利便性・安全性・環境との調和・景観・コスト縮減に配慮した最適な橋梁やトンネルの計画・設計、長寿命化や維持管理の計画を提案します。
【業務内容】
実態調査に基づく交通分析、交通量推計、定量的な整備効果の評価に基づく道路計画
土工、橋梁、トンネルなど道路を形成する構造物の計画・設計・点検調査・補修・補強・施工計画・維持管理計画
人、モノ、情報などの円滑・安全な移動、利用者などへのインパクトを勘案した交通運用計画
自然環境や生活環境への影響緩和、維持管理などを通じた道路環境の改善
ビッグデータを活用した交通事故・渋滞・災害時の交通流動の分析に基づく交通・防災計画
AI等最新技術を活用した高度な道路管理手法の提案
特殊条件下の構造物についての、固有技術や最新の知見を活かした提案
【職務内容】
■道路・交通部門
道路、道路計画、道路設計、トンネル計画、トンネル設計、トンネル点検、交通計画、物流・港湾、交通システム設計、ITS
■橋梁・構造部門
橋梁設計、橋梁耐震設計、橋梁保全（点検、補修・補強設計）
★同社の特徴★
＜圧倒的技術力＞
同社が受注する業務の50％が、国土交通省が発注する国策的なインフラプロジェクトです。
さらに、年間を通じて特に優秀と評価されたプロジェクトに贈られる表彰の獲得件数は、平成29年度で1位（56件）を誇り、その技術力は高く評価されています。
また、受注している案件内容についても、価格競争ではなく提案した技術提案の内容で受注企業を決定する「プロポーザル方式」による案件が大部分を占めており、業界1位の受注実績を残しています。
- 応募資格
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- 必須
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以下のいずれかのご経験をお持ちの方
【道路・交通部門】
■技術士（道路、トンネル）、技術士補（道路）、RCCM（道路）等の有資格および実務経験
■道路に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
■道路設計実務経験者、道路・トンネル設計における施工管理の経験
■交通経済・交通計画、物流・港湾、システム設計の経験
【橋梁・構造部門】
■技術士（鋼構造及びコンクリート、土質及び基礎）等の資格保有者
■橋梁・構造物に関する企画・調査・設計に携わった経験、または意欲のある方
■橋梁保全（点検、補修・補強設計）の経験
■橋梁解析業務の経験
- 歓迎
- 道路、橋梁に関する企画・調査・設計に携わった経験
- フィットする人物像
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コミュニケーション能力をお持ちの方
前向きに業務に取り組める方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 大阪府大阪市
- 勤務時間
- 9：00～17：00 所定労働時間：7時間、休憩時間：60分（12：00～13：00）
- 年収・給与
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年収：500万円～1400万円（例：30歳～49歳）
月収：26万円～70万円（例：30歳～49歳）
※雇用形態：正社員または契約社員
※給与はスキルやご経験に応じ、同社規程により定める
残業代：別途支給
昇給：年 1回（7月）
賞与：年 3回（6月、12月、3月）※8.5か月（2022年度実績）
- 待遇・福利厚生
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社会保険完備（健保、厚生年金、基金、雇用、労災）
役職手当、地域加給、家族手当、超過勤務手当、通勤手当、資格手当（技術士など有資 格者に支給）
独身寮、転勤者への社宅貸与、健康管理室、財形貯蓄、社員持株会、退職金、社員旅行、各種クラブ活動、社内イベント、屋内禁煙
教育制度：
階層別研修、事業部門研修、部室研修、社会人大学院、海外人材育成研修、営業現場研修、資格取得支援制度、自己啓発研修等
- 休日休暇
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年間休日125日（2022年）
休 日 ： 完全週休2日制（土・日）、祝日、年末年始、創立記念日(8月1日)
休 暇 ： 有給休暇（20～25日）、結婚休暇、出産休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、ボランティア休暇など
- 選考プロセス
- 書類選考⇒一次面接（人事・現場部長）⇒最終面接・適性検査（・論文試験）⇒内定
