アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）
【広島】次世代電動車両(BEV／HEV)の制御システム開発 ※年間休日120日以上
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間12月24日～1月9日）
※ 掲載時の募集要項はページ下部よりご確認いただけます。
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掲載時の募集要項（掲載期間：2024/12/24 ～ 2025/01/09）
アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）
【広島】次世代電動車両(BEV／HEV)の制御システム開発 ※年間休日120日以上
マツダ株式会社
海外展開あり（日系グローバル企業）
上場企業
募集要項
募集背景
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事業拡大に伴う増員
仕事内容
-
福利厚生充実！大手完成車メーカーで、制御開発に携われます！
【職務概要】
次世代電動車両(BEV／HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・BEVの制御システム検証(机上、台上、車両)
・HEVの制御システム検証(机上、台上、車両)
【ポジション特徴】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
応募資格
-
- 必須
-
【必須】
以下いずれかの開発経験をお持ちの方
・車両評価経験含む制御システムの検証経験（計測～解析）
・モーター／インバーター制御の知見・評価経験 ※家電等の自動車業界外のご経験も検討可
【尚可】
・MILS／HILS等の机上検証環境の使用経験
・BEV／HEVの制御開発・検証経験
・INCA使用経験
- 歓迎
-
※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
- フィットする人物像
-
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方
雇用形態
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雇用形態：正社員
契約期間：無期
試用期間：有(3ヶ月)
勤務地
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広島県安芸郡府中町新地3-1
JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分
勤務地変更の範囲：勤務地からの変更はなし
勤務時間
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9時00分～17時45分
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
年収・給与
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年収:440万～750万程度
月給制：月額300000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回
昇給:年1回
待遇・福利厚生
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退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）
休日休暇
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年間休日121日、週休2日制、年末年始9日、有給休暇、GW、夏季休暇
選考プロセス
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書類選考→面接1、2回（※ポジションによります）→内定
※状況により変更になる場合あり
会社概要
社名
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マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
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【事業内容】
乗用車・トラックの製造、販売
【会社の特徴】
同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。
【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。
設立
-
1920年1月30日
資本金
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2840億円
売上高
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2019年度：3兆5642億円
従業員数
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23087名
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