募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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★ロータリーエンジン、SKYACTIV技術など業界オンリーワンの製品・技術を有す！ ★業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術を持つ技術者集団！【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務概要】
BEV用 電気駆動システム e-Axleにおける減速機/ギヤトレイン設計開発に従事いただきます。
【職務詳細】
・e-Axle/減速機の技術開発、製品開発
・減速機のギヤトレイン（歯車、軸受設計）、構成部品設計開発
・e-Axle 筐体設計、車載レイアウト開発
【募集背景】
マツダは、マルチソリューションによる環境貢献を掲げ、2030年時点でBEV比率を25～40％と想定しており、BEV用e-Axle開発を継続的に進めていく必要があります。
e-Axleの小型/軽量化のためには、モータ高回転化に対応しつつ高効率な減速機/ギヤトレイン設計開発が求められ、この開発の中核を担うエンジニアを募集します。
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。
第３電駆開発Grは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。
【ポジション特徴】
変速機/減速機の開発は、以前から業界全体で取り組まれている領域ですが、その技術を活かしながらBEV、電気駆動ユニットという新しい分野で挑戦することができるため、ご自身の技術を活かしながら新しい挑戦・やりがいを感じていただけます。また、開発を通して、電動化技術の最先端に触れながらスキルアップや、カーボンニュートラル社会実現へ向けて貢献できます。
- 応募資格
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- 必須
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■トランスミッション、減速機のギヤトレイン設計開発のご経験を3年以上相当お持ちの方
■理・工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方）
（歓迎要件※必須ではありません）
▼自動車および自動車用部品業界での職務経験
▼電気駆動システムの開発/設計経験
▼2D,3D CAD、CAEオペレーション経験のある方
- 歓迎
- 応募資格をご覧下さい
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 勤務時間
- 09:00～17:45
- 年収・給与
- 480万円～830万円
- 休日休暇
- 週休二日（土日） ■休日・休暇：週休2日制（会社カレンダーあり） ■年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） ■時間外労働：あり（時間外手当支給）
