募集要項
- 募集背景
-
部門・体制強化の為
～人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指す～
★東証上場、二輪車・四輪車の完成メーカー
★最新技術に触れながら、上場企業で活躍可能！
★年休121日、土日休み、休みがとりやすい職場です！
- 仕事内容
-
二輪車のブレーキ、サスペンションの市場品質案件に関し、不具合事象の確認、不具合部品の調査、情報収集、分析、原因究明、対策検討を行います。[業務概要]
二輪車のブレーキ、サスペンションの市場品質案件に関し、不具合事象の確認、不具合部品の調査、情報収集、分析、原因究明、対策検討を行います。
≪具体的には≫
お客様の不満点を解消し品質向上を図ることでスズキ製二輪車の信頼度を高め、お客様に安心、安全な二輪車を提供することがミッションです。
[採用背景]
二輪車の部品やシステムは先進技術の導入によってますます高度化・複雑化してきています。
お客様が使用する二輪車で発生する品質問題を迅速かつ適確に対応するために、専門知識を持つ人材を求めています。
[部門のミッション]
お客様の信頼を得るためには品質への迅速で正確な対応が最も重要です。
そのため自動車に関連する技術的知見を持ち品質情報への対応を正しく判断できる人材を求めています。
《キャリアプラン》
・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップできる可能性があります。
※キャリアプランの例
弊課は車体全般、ブレーキ、サスペンションを担当していることから、課内で担当ローテーションすることにより、車体全般のあらゆるコンポーネントに対しても知識を習得することができます。
また、設計、実験、検査部門へローションすることにより、品質保証業務だけでなくさらに幅広い知識の習得ができます。
・環境：基本は浜松工場内二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシアなど
[同社の特徴]
・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。
・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。
- 応募資格
-
- 必須
-
～必須要件～
・完成車メーカーや自動車関連部品メーカーにおいて設計や開発、品質保証のいづれかの業務経験を3年以上有する方
・モノ作りに関する、設計、製造の基本知識と経験を有する方
- 歓迎
-
～歓迎条件～
・ブレーキ、サスペンションに関する設計、実験、製造の経験
・自動二輪車の乗車経験
- 雇用形態
-
正社員
試用期間：6ヶ月（待遇変動無し）
- 勤務地
-
二輪技術センター：静岡県浜松市浜名区都田町8686
※マイカー通勤可
- 勤務時間
-
フレックスタイム制
コアタイム：11:00～14:00
休憩時間：45分
時間外労働有無：有
標準的な勤務時間帯：8:45～17:30
※上記は本社部門の場合の就業時間（各事業所により異なる）
■全社平均残業は30時間程度です。
- 年収・給与
-
想定年収400万円～800万円
月給250,000円～
※ご経験や能力等に応じて当社規定により、決定します。
※通勤手当、時間外労働手当、その他の諸手当あり
※月給(月額)は固定手当を含みます。
・昇給あり（年1回：4月）
・賞与あり（年2回：7月・12月）
モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：
25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万
(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)
- 待遇・福利厚生
-
各種社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災・介護保険※40歳以上）
財形貯蓄制度
社員持株制度
住宅資金貸付制度
企業年金制度
従業員車両および家族車両購入制度
寮・社宅有り
退職年金
生活協同組合
施設：体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター 等
※その他、育児休職及び介護休職制度など働きやすい環境づくりにも力を入れています。
- 休日休暇
-
★年間休日121日
土曜、日曜（年数回土曜出社あり）、年末年始、夏季、GW、リフレッシュ休暇、慶弔休暇 等
詳細は会社カレンダーによる。
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
- 選考プロセス
-
書類選考→面接（2回）→内定
※面接日・入社日はご相談に応じます。
