募集要項
- 募集背景
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- 仕事内容
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これまでのご経験を生かして活躍しませんか。【概要】
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
■マルチパスウェイでカーボンニュートラルを目指すトヨタにおいて各地域のお客様のニーズに応える必要があり、必ずしも電気自動車だけが正解ではありません。その１つの可能性として既存の内燃機関を活用したH2・合成燃料のエンジンはどこよりも早く技術を確立して市場に導入できる開発が求められています。
その中でモータースポーツを通じて技術開発を遂行しながら、エンジンの制御システムの開発を進めるエンジニアスタッフ～チームリーダーとして期待します
【詳細】
■H2・合成燃料のエンジン制御システムの提案と制御仕様の開発
■シミュレーションおよび実機評価を通じてシステムの妥当性とレベルアップ
■レース現場での課題対応と開発へフィードバック
【ミッション】
■カーボンニュートラルへのマルチパスウェイに向けて、選択肢を限定せずにお客様ニーズにタイムリーに開発することで世の中に貢献する１つの解としてH2や合成燃料のエンジン制御を開発する部署です
■カーボンニュートラル燃料のエンジンは既存のガソリンエンジン部品が非常に多く活用できることから既存車両への展開、並びにエンジンに携わる仕事を継続することが可能、さらに、エンジンならではの初期コスト低減によりお客様のニーズに応える開発を行います
■カーボンニュートラル燃料のつくる、運ぶ、貯める、使うの使う部分を担当しますが、つくる、運ぶ、貯める部分も関係者と会話するので、代替燃料の社会を組織として構築していく役割を担います。
＜動画＞液体水素
2023年スーパー耐久
https://youtu.be/dx_iQbNFGd0
https://toyotatimes.jp/report/hpe_challenge_2023/004.html
【やりがい】
■モータースポーツ起点のクルマ作りを実体現しながら、カーボンニュートラルのマルチパスウェイの選択肢として会社内外で注目されるやりがいを得られる業務。水素や合成燃料を扱う多くの部署と関わりながら最新技術を構築するため、社内外との連携も深まり多くの経験ができる
■カーボンニュートラルとして電動化のBEVが注目されてるが、正解は１つではない。世界的にもH2・合成燃料の活用は広がりつつあり、既存のエ...
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
■内燃機関の基礎知識
■エンジンに関わる評価もしくは制御の経験者
- 歓迎
- 応募資格をご覧ください。
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧ください。
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 愛知県
- 勤務時間
- 08:30～17:30
- 年収・給与
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561万円～891万円
■年収についての補足
※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
◎通勤手当 ◎家族手当 ◎残業手当 など
■各種保険
■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険
- 休日休暇
- ◎完全週休2日制（土・日） ◎夏季 ◎年末年始 ◎有給 ◎産前・産後休暇 ◎育児休職／介護休職（各最長2年）
- 選考プロセス
- ■面接回数2■試験内容▼Web適性検査・1次面接 ▼最終面接 ※Web面接完結（1回から2回）
