募集要項
- 募集背景
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【募集背景】
部門・体制強化の為
- 仕事内容
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【求人のおすすめポイント】斜面防災、道路防災等の防災調査、解析、設計を担当します。
◎年間休日120日以上
◎長く働ける環境が整う
◎大規模事業の上流側の業務
◎国内国内外実績トップクラス
既存道路の防災面を強化し、災害に強みを持つ
道路づくりを行う業務を担っていただきます。
■職務の特徴:
・現在、「地震対策型段差抑制工」の共同開発を行いながら、
土工部の耐震調査、診断、本工法等を用いた沈下対策を提案、推進中
・同ポジションは、今後拡大余地 の事業拡大を推進するために必要不可欠なポジションです。
・ビッグデータを活かした災害時のモビリティサポート等も行っているため、
これまでに培ってきた技術力、知見を発揮しなか?ら、各地域のリスクを想定した
災害対策を 提案することが求められます。
様々なケースを想像しながら、安全かつ信頼性に富んだ道路づくりを行うことが
ミッションです。
■実績例：
◎博多BPの計画・設計及び交通運用検討：国道3号の渋滞を緩和し、
物流を効率化する道路の計画・設計を行いました。
◎東九州道のトンネル設計・施工管理：1期線(光国TN)、2期線(臼杵TN)、
完成２車線区間(葛原TN)など複数のトンネルの詳細設計や施工管理(丸目TN)を実施
【就業環境】
・シゴトカイゼン活動
水曜日のノー残業デー、定時以降の電話自動応答、有給取得促進、
勤務時間のモニタリング、ワークフローシステムの導入、
くるみん・えるぼしの認定
・定年延長制度
役職に応じ定年60歳を延長して勤務が可能
・多様な働き方の尊重
職務選択制度（ワークライフスタイルや働き方の選択可能な制度）
Smile-3S活動（女性社員の定着と活躍が目的）
男女の育児休暇制度など
【企業の魅力】
・同社は橋梁や道路、交通、トンネルの分野でトップレベルの技術力を持っています。
その他、最近では太陽光発電事業や観光モビリティ事業、農業6次産業化など、
発注者に対応する『受動型ビジネス』から、自ら企画・提案し展開していく
『主導型ビジネス』への転換を図っています。
・現在、主導型ビジネスとして、着地型観光を支援するモビリティサービス事業を展開。
当社自ら投資し、櫛形山エリアにおける周遊ビークルの運行や、
市街地エリアにおける超小型モビリティ(EV)によるモビリティ円滑化サービスを
提供しています。
- 応募資格
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- 必須
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・最終学歴：高専卒業以上
■必須条件
■必須条件：下記のいずれかを満たす方
・技術士（又は技術士補）の資格をお持ちの方
・業務管理の責任者の経験をお持ちの方
- 歓迎
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【歓迎】
・道路、地質・地盤系、道路構造物設計、
電線共同溝の設計経験者
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- 土木設計職
- 勤務地
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大阪府大阪市北区
※当面無
転勤は当面想定していません。
- 勤務時間
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9:00～17:30 所定労働：7H15min
休憩：75分
残業：平時は30‐40H
- 年収・給与
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予定年収：600万～1000万
月給 ：300,000～500,000円
【賞与】
・平均3ヶ月分
※ポジションにより年俸制
上記金額はおおよその目安となり
実際には実績、評価により決定されます。
- 待遇・福利厚生
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社会保険：健康保険 厚生年金 企業年金基金 雇用保険 労災保険
諸手当 ：資格 通勤 時間外※ 家族 現場
※残業時間に応じて全額支給
その他 ：親睦会、クラブ活動 、スポーツクラブ、財形貯蓄制度、
財形住宅融資制度、退職年金制度、持株会、保健師常駐（東京）
保養所、70歳定年延長制度、再雇用制度
- 休日休暇
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年間休日日数125日（土日祝日）
完全週休2日制
慶弔休暇 年末年始 夏期休暇
有給休暇 創立記念日 リフレッシュ休暇
- 選考プロセス
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面接回数：2～3回
■選考フロー:
1次面接(部門担当者)→
2次面接(役員)→
3次面接
※選考フロー、面接官は変更となる
可能性があります。
また、面接は2~3回の予定。
