募集要項
- 募集背景
- カーボンニュートラル化に対応する上で、電動化に関する技術者が更に必要となるため、経験者採用を行います。 第二新卒の方も歓迎します。DX化を推進しながら短期間での開発に向けた試験設備を構築する重要な役割を担います。
- 仕事内容
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パワートレーン試験設備の開発、設計、導入、運用（試験設備を活用したモデルベース開発）を担当し、効率的な開発手法の研究・開発を担っていただきます。対象パワートレーンは、エンジン、トランスミッション、HEV、BEVです。
・試験設備の設計・開発および導入
高度化が進む試験設備の設計・開発を担当します。これに伴い、複雑化するオペレーションの最適化にも取り組みます。市販の設備の導入や、要望に応じた新規設備の仕様決定から設計までおこないます。開発部門からの試験に関する要望に応じて、必要な設備を導入します。既存の設備で対応できない場合は、仕様決定から設計、外注を通じて製作を進めます。また、生産技術部門（機械、電気、ソフトウェアの専門家）と連携しながら、エンジンの種類（660cc～1.5Lの3気筒または4気筒）に合わせた試験設備の導入を進めていきます。特に、市販の試験設備が少ない領域においては、新たな設備の導入を主導し、今後の運用方針も構築していく予定です。
【仕事の進め方】
開発部門からの要望をもと 基に、試験設備の開発・設計（購入品や外注品を含む）から導入・運用までを一貫して担当します。実験室の構築時には、1つの装置を一人で担当することが多く、業務において大きな裁量権を持てる点が特徴です。また、コンベンショナルなエンジン・ミッションの開発部門や、BEV・ハイブリッドなどの電動系部門、そしてそれらを統括する制御部門など、さまざまな部門と連携しながら、パワートレーン開発に必要な設備を導入していきます。さらに、建屋の改造やインフラ設備を担当する機会もあり、自動車に関する知識だけでなく、建設業界の知識も身につけることができます。これにより、多様なスキルセットを構築し、幅広い分野での成長が期待されます。
【仕事のやりがい、魅力】
・自動車業界でのキャリアパスの多様性：パワートレーン関連だけでなく、他分野にも挑戦できる環境が整っており、幅広いスキルや経験を積むことが可能です。
・大規模プロジェクトへの参画：事業所の再編や設備導入といった大規模なプロジェクトに携わる機会があり、達成感と成長を実感できます。
・非競争領域での知見獲得：他の自動車メーカーとの情報交換を通じて、業界全体の動向や技術トレンドについて広範な知識を得ることができ、視野を広げる機会があります。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】
基礎的な工学知識をお持ちで下記いずれかのスキル、経験をお持ちの方
・試験設備や生産設備に関する開発設計経験（機械、電気、ソフト）
・パワートレーン関連の開発経験
・生産・試験設備の導入経験
・設備メーカーでの設計経験
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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▼大阪
本社・本社（池田）工場 第2地区：大阪府池田市桃園2丁目1番1号
本社（池田）工場 第1地区：大阪府池田市桃園2丁目1番1号
※最寄り：阪急「池田駅」、JR「北伊丹駅」
▼福岡
ダイハツ工業株式会社 九州開発センター
〒839-1206 福岡県久留米市田主丸町吉本1番地2
西鉄バス 樋の口駅から徒歩10分 車通勤OK
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制
1日の標準労働時間: 7時間45分
休憩時間: 1時間
コアタイム: なし
時間外労働: あり月平均残業時間 20時間～30時間8:45～17:30の時間帯で勤務する社員が多いです。
- 年収・給与
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年収450～800 万円 月給制 基本給185800円～274000円
残業代 全額支給
通勤手当あり 実費支給(上限あり)100000
- 待遇・福利厚生
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■財形貯蓄
■自動車・住宅購入資金貸付
■共済会、各種文化系 体育会系クラブ
■独身寮、診療所、保養所 等
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制 土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接１回
※オンライン面接：可
※適性検査：有
