募集要項
- 募集背景
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10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。
クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。
今後もHondaとして、お客様のニーズにあった商品をお届けするためには、生産技術の進化は必須です。
「世にないクルマやバイクを造るには、それらを造る機械も、自分たちでつくってしまえばいい」
本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、世にない生産技術のみならずその命となる革新的な技術開発を手掛けていきます。
そんな中、今回は生産技術を通して「安心・安全」で「移動の喜び」が感じられるクルマをお客様に提供するため、新たな仲間を募集します。
- 仕事内容
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Hondaの生産競争力を向上させるべく、電動化加速に対応したパワーユニットにおける新技術の導入検討と生産ラインの企画業務をお任せいたします。【具体的には】
メガキャストによる車体大物部品の加工ラインに繋がる生産技術開発と、量産ラインの企画業務をお任せいたします。
●生産技術開発（直近プロジェクトの一例）
└電動車工場における生産技術開発：量産化実現を目指し、メガキャストの導入企画を推進します。
└電動車工場の生産：工場における生産技術開発の企画を担当します。具体的には、 メガキャストを含む他新技術の導入検討を計画します。
●量産ラインの企画
└新工場や既存ラインの電動車の生産プロセスを最適化し、安定した生産を実現します。
※各プロジェクトの目安期間は2年半～3年です。
●関わる関連部署
EV車の商品設計部門、関連生産技術部門、設備設計/製造部門、工場側部門
※新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性もございます。
【対象となる製品】
IPUケース、大物車体鋳造部品
カムシャフト・コンロッド・シリンダーブロック・クランクシャフト・シリンダーヘッド等
【開発ツール】
・CatiaV5/V6 , Line Simulation , NC-ロボット , NC設備 , OFFICE全般
【やりがい・魅力】
●EV車の商品設計部門と性能・作りやすさ・資源再利用性などの観点で意思入れを行い、次世代モビリティの商品設計フェーズから携われることに大きなやりがいを得ることができます。
●生産技術開発においては、自らのアイデアを具現化して検証し、工場現場で使って頂き、新しいクルマとなってお客様にお届けされるというサイクルを繰り返すことになります。世界中で走るクルマの姿を見たとき、現場の作業者からの感謝・喜びの声をいただいたときには、強い達成感があります。
●工場に効率よく既存の技術を入れていくことよりも、本来あるべき姿を考え、それを追い求める仕事が讃えられる風土です。
●一丸となってHondaの基本理念である三つの喜びを目指した活動を行っています。年齢や年次に縛られることなく、自ら積極的に企画提案することができます。
- 応募資格
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- 必須
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【求める経験・スキル】
製造業において量産ラインの企画・導入の生産技術業務のご経験お持ちの方（製造プロセスの構築やライン企画・設計）
- 歓迎
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【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●自動車業界のご経験をお持ちの方
●アルミ加工ラインの企画・導入のご経験
●CAE解析ツール、応力・歪シミュレーション、ラインシミュレーションの使用経験
●生産工程のDX化に携わったご経験（生産性向上、効率化、自動化等）
【求める人物像】
●自分で物事を考え、積極的に発信、実際に行動を起こせる力
●周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県
- 勤務時間
- 8:45～17:45
- 年収・給与
- 450万～1000万円
- 待遇・福利厚生
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・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
・キャリア形成の支援
・能力開発の支援
・居住・通勤の支援
・出産・育児との両立支援
・介護との両立支援
・健康・リフレッシュの支援
・資産形成の支援と保障
- 休日休暇
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・週休2日制（弊社カレンダーによる）
・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）
・年間休日121日
・平均有休取得日数18.5日(2022年)
・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与
・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）
・特別休暇
- 選考プロセス
- 書類選考→面接
