生産技術・製造技術・エンジニアリング(電気・電子)
【広島】生産技術開発(ボデーにおける接合及び成形に関する技術開発) ~大手自動車メーカー/面接1
生産技術・製造技術・エンジニアリング(電気・電子)

【広島】生産技術開発(ボデーにおける接合及び成形に関する技術開発) ~大手自動車メーカー/面接1
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掲載時の募集要項掲載期間:2024/12/17 ~ 2025/01/07)
生産技術・製造技術・エンジニアリング(電気・電子)

【広島】生産技術開発(ボデーにおける接合及び成形に関する技術開発) ~大手自動車メーカー/面接1

マツダ株式会社

募集要項

仕事内容
【PE2401】生産技術開発(ボデーにおける接合及び成形に関する技術開発)



【業務内容】

今までのトレンドは鋼板をプレス、溶接、組み立てでしたが、その点を軽量化に向けたアルミ材料(押し出し材・ダイキャスト・樹脂などの複合材料)を活用した電動プラットフォームに必要な接合及び成形に関する技術開発(実験検証及びCAE)を担当頂きます。さらにカーボンニュートラルを実編する為のエネルギー削減にも取り組んで頂きます。



<変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり



【職務詳細】

ボデーにおける製品量産、および継ぎ手/工法に関わる以下のいずれかの業務を担当いただきます。 

・ボデーなど骨格部材に適用する鉄接合技術開発

・ボデーなど骨格部材に適用するアルミ接合技術開発

・ボデーなど骨格部材に適用する異材接合技術開発



【ポジション特徴】

・当部門は、開発設計部門と連携して、実験検証及びCAE検証を実施しており、ラボレベルの検証から実部品の検証まで実施し、技術開発をして頂きます。その後の量産車への織込みについても、担当頂くこともでき、自分の携わった技術でクルマ造りを体感頂けます。

・クルマに要求される機能を理解して技術開発を実施するため、クルマの特性についても理解が深まります。また技術開発のリーダーとして、共同開発への参画することができます。

・先行技術開発に関わるポジションのため、プロジェクトごとの車種開発の前に、次世代どういういい車を作るかを提案いただくこともあり、形のないところからの開発(コモンアーキテクチャ、一括企画)に携わることができます。



【採用背景】

カーボンニュートラル及びEVシフトを踏まえて、魂動デザイン/人馬一体の進化を深化させつつ、新たな価値提供が必須である。その中で、クルマのベースとなるボデー含めた骨格部品の更なる進化のため、アルミや樹脂などの軽量材料を製造する技術の手の内化が急務であり、要素技術開発の強化に取組み中です。

技術で商品力向上に貢献できるポジションのため、モノづくりが好きでスキル/経験をお持ちの方の活躍を期待します。
応募資格
必須
【必須要件】以下いずれか必須

・溶接、接合技術がある方かつ工法開発経験者

・生産技術において品質保証に関する業務経験者

※自動車業界に限らず、重工業、家電、材料メーカーなどの経験者も歓迎



【歓迎要件】

・金属冶金に関する大学レベルの知識

・QC手法及びDXに関する知識全般、Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験

・言語Python(データ分析)及びCAEとしてParticleworks、NASTRAN、LS-DYNA、熱構造連成解析(SORPAS, ADVENTURECluster)などの経験



【求める人物像】

コミュニケーション能力、協調性があり、積極的に業務に取り組める方。様々な分野に興味を持てる方。
雇用形態
正社員
勤務地
広島県
年収・給与
600~900万円

会社概要

社名
マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
【事業内容】

自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。



【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】

■エンジニアの意見が通り易い会社です。

同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。

背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。



■幅広いキャリアパスを描けます。

同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。

例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか/担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。

ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。



■人中心の開発を行っています。

「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。
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