募集要項
- 募集背景
- 自動車産業は「CASE」の進化に伴い100年に1度の大変革期を迎えています。「CASE」の機能は膨大なソフトウェアによって実現される為、これからのクルマづくりは、ハードウェア以上にソフトウェア開発の重要性が高まってきます。今後も自動運転、電動車、コネクティッドカーの進化に関わる幅広い分野で、ITの専門性を活用し、お客様のモビリティシステム開発、ソフトウェアプラットフォーム開発を更に加速させていく為の仲間を募集しています。
- 仕事内容
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自動車メーカーの車両への機能要求を分析/分解/定義し、機能設計、論理モデルを用いた設計～評価までの幅広い業務の中で顧客と役割分担をして業務遂行します。また、車載ソフトウェア・アプリケーション開発（組込みソフトウェア開発）でのソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価業務をご担当頂きます。
【具体的には】
・車載システム製品開発（パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転）
- システム要求分析、システム設計
- ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証
- MATLABやSimulinkを用いた論理モデル設計、検証
- SILS、HILSを用いたソフトウェアテスト計画/設計/実行
- プラントモデル設計、構築
- RCP、MILS、HILS環境構築と検証
- 自社プロダクトの開発およびインテグレーション
◎開発環境 (当部門でよく使われる技術について記載)
・開発言語：C言語、モデルベース
・開発ツール： Matlab/Simulink、Enterprise Architect、QAC、PolySpace、winAMS、Jenkins
・SILS/HILS：VEOS、SCALEXIO、HELIOS
・CANツール：CANoe、CANalyzer、CANape
【組織について】
主要顧客として、西日本地区の自動車メーカー、建機・農機メーカー、自動車部品メーカーを持ち、SDM時代のソフトウェアによるモビリティ革新に向けて、ソフトウェア開発支援業務を担当しています。部署は二課体制（広島拠点、大阪拠点）にわかれ、本募集は、第二課での募集となります。
【組織の業務・事例紹介】
■組織の業務
・車載システム製品開発（パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転）、バーチャルECUソリューション開発
■事例紹介
言語：C言語、モデルベース
内容：自動車メーカー向け インバータ制御ソフトウェア開発
範囲：要件定義・設計・実装・検証
- 応募資格
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- 必須
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≪必須≫
・車載製品開発における上流工程に携わった経験（要求分析～設計経験、アーキテクチャ設計経験、もしくはこれに準ずる経験）がある方
・車載ソフトウェア開発経験のある方
- 歓迎
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≪歓迎≫
・AUTOSAR適用プロジェクトにおける開発経験
・MATLAB/Simulinkを使用した経験
・システム要求分析/設計の経験（システムズエンジニアリングの経験）
・MBDプロジェクトにおけるリーダ経験
- 雇用形態
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正社員
試用期間3ヶ月
雇用期間の定め：無
- 勤務地
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＜広島オフィス＞広島市中区銀山町3-1
ひろしまハイビル21
- 勤務時間
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◎フレックスタイム制（コアタイムなし）
・標準的な就業時間9:00～17:30
※但し、部・課・プロジェクト単位での時差勤務制度あり
・所定勤務時間：7時間30分（休憩1時間）
・残業あり
- 年収・給与
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◎想定年収440万円～1,200万円
※ご経験・能力を考慮の上、規定により優遇します。
・給与形態：月給制
- 待遇・福利厚生
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・社会保険完備
・在宅勤務、リモートワーク
・人材公募制度、社内FA制度、副業・兼業制度、リ・ジョイン制度
・退職金制度、積立貯蓄、年金財形、従業員持株会、慶弔見舞金、メニュー型福利厚生制度
・資格取得奨励金制度、全社研修制度、専門性認定制度
・育児休業、時短勤務、復職支援金、育児費用補助、職場復帰セミナー、保活支援
・介護休業、介護セミナー、ボランティア休業
・通年カジュアルスタイル、ノー残業デー（毎週水曜）、同好会活動 など
・健康わくわくマイレージ（健康に良い行動習慣を継続し、健康診断で良好な結果を得ることで、賞与時にインセンティブを支給）
・コツ活（半期単位（年2回）で、業務時間外に行った自己研鑽活動を申請すると、申請者全員に「学びの機会」として図書カードを提供）
・スマートワークチャレンジ（「平均残業20時間以下、有給休暇100%取得」を目指す全社施策）
- 休日休暇
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・完全週休2日制（土・日）
・祝日
・年末年始
・結婚休暇
・マタニティ休暇、配偶者の出産休暇、産前産後休暇、子の看護休暇、介護休暇、両立支援休暇
・ボランティア休暇、バックアップ休暇 など
・年次有給休暇
※中途入社の方は、社会人年数や入社月に応じて付与日数を決定、入社日付で付与
※その後毎年4月に14日～最大20日付与
- 選考プロセス
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【選考プロセス】
書類選考
面接（2回）
適性検査
- キャリアパス・評価制度
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◆役割・ポジション
ご経験・スキル等により
◆このポジションの魅力・将来のキャリアパス
自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。
◆研修
モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
