アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)
【広島】車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発【量産開発】 ※年間休日120日以上
アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)

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掲載時の募集要項掲載期間:2024/12/12 ~ 2024/12/25)
アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)

【広島】車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発【量産開発】 ※年間休日120日以上

マツダ株式会社
海外展開あり(日系グローバル企業) 上場企業

募集要項

募集背景
事業拡大に伴う増員
仕事内容
世界で表彰される車を開発生産する”走る歓び”を追求する完成車メーカー
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、シミュレーションをベースとした車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル評価を行い、設計に先立ちセンシングデバイスそのものの性能や、車両への搭載状態に応じたADAS機能の有効範囲を明確にする業務を担当して頂きます。

【職務詳細】
・サプライヤ/ベンチャー等の技術調査、法規適合へ向けた調査、目標検討の実施。
・レーダーセンサ、画像認識センサ、音波(ソナー)、アラウンドビューモニタ(カメラ)およびそれに影響を与える環境モデルの開発
・クラウドを活用し、実環境を模擬する大規模シミュレータの構築と、網羅的なシナリオの作成、自動評価の仕組みの構築

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
応募資格
必須
【必須】いずれか必須 
・カメラ、ライダー(LiDAR)、レーダ(電波/ミリ波)等センサデバイスに関する知見/開発経験(1年以上)
・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識/開発経験(1年以上)
※自動車業界での勤務経験に限定しません。
  異分野での研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。

【尚可】
・クラウドを用いた大規模シミュレーションの開発経験
・自動運転、ADASなど車載関連での経験をお持ちの方
・車載問わず、家電、ロボティクスなどRTOSでの制御、組み込み開発経験をお持ちの方
・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験
・C言語/C++などの言語を用いたソフトウェア開発経験
歓迎
※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
フィットする人物像
・セルフスターターな方。
雇用形態
雇用形態:正社員
契約期間:無期
試用期間:有(3ヶ月)
勤務地
広島県安芸郡府中町新地3-1

JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分

勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし
勤務時間
9時00分~17時45分
年収・給与
年収:400万~1000万程度
月給制:月額250000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回
昇給:年1回
待遇・福利厚生
退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会(互助)カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
喫煙情報:屋内禁煙
休日休暇
週休2日制(同社カレンダーによる)、年次有給休暇(半日有給制度あり)※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等)
選考プロセス
書類選考→面接1、2回(※ポジションによります)→内定


※状況により変更になる場合あり

会社概要

社名
マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
【事業内容】
乗用車・トラックの製造、販売

【会社の特徴】
同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。

【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。
設立
1920年1月30日
資本金
2840億円
売上高
2019年度:3兆5642億円
従業員数
23087名
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