生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)
生産技術開発(車載バッテリー領域)(年収400万円~1000万円)
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間12月10日~12月23日)
※ 掲載時の募集要項はページ下部よりご確認いただけます。
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掲載時の募集要項(掲載期間:2024/12/10 ~ 2024/12/23)
生産技術・製造技術・エンジニアリング(機械・自動車)
生産技術開発(車載バッテリー領域)(年収400万円~1000万円)
マツダ株式会社
上場企業
大手企業
転勤なし
土日祝休み
募集要項
募集背景
-
増員
仕事内容
-
★ロータリーエンジン、SKYACTIV技術など業界オンリーワンの製品・技術を有す! ★業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術を持つ技術者集団!
【パソナキャリア経由での入社実績あり】■次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発を担当いただきます。開発部門との共同/共創による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。
【業務詳細】
■以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様具現化
→次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。
(2)生産技術開発
→原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う
(3)実証実験、試作評価
→社内/外のラボ機や開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う
【ポジション特長】
■マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。
■パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。
■マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。
■海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。
【生産技術部門のミッション】
■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。
■その中にあって、電池ユニットを担当する当領域のミッションとしては下記となり…
応募資格
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- 必須
-
■下記いずれかのご経験がある方
(1)バッテリーモジュール、パック製造工程
(セルピック、ハンドリング/溶接/液物塗布/硬化/組立/充放電)いずれかに関連する、生産技術開発/量産準備/品質保証等に携わったご経験をお持ちの方
(2)もしくは、上記に関連する製造設備の設計開発、導入(仕様書作成/手配/据付工事)のご経験を持ちの方
- 歓迎
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応募資格をご覧下さい
- フィットする人物像
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応募資格をご覧下さい
雇用形態
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正社員
勤務地
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広島県安芸郡府中町新地3-1UIJターン歓迎です
勤務時間
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09:00~17:45
年収・給与
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400万円~1000万円
休日休暇
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週休二日(土日) ■休日・休暇:週休2日制(会社カレンダーあり) ■年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します) ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等) ■時間外労働:あり(時間外手当支給)
会社概要
社名
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マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
-
■乗用車・トラックの製造、販売等
■車種:
Mazda2、Mazda3、Mazda6、ベリーサ、RX-8、ロードスター、プレマシー、ビアンテ、MPV、トリビュート、CX-3、CX-5、CX-7、CX-9、キャロル、AZ-ワゴン、AZ-オフロード、スクラムワゴン、ボンゴバントラック、ボンゴブローニイバン、タイタン、タイタンダッシュ、ファミリアバン、スクラムバン・トラック
設立
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1920年
資本金
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283,957百万円
従業員数
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22832名
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