募集要項
- 募集背景
- 直近10年後まで受注案件の予定があることに伴い、事業拡大及び人員強化のための増員募集です。
- 仕事内容
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トンネル掘削機（シールドマシン）などの投入、組立、解体、移設、メンテナンスといった施工管理を担当します。その他、配信設備やガスタンクの定修工事、航空関連工事(旅客搭乗橋の据付・移設等)も担当します。トンネル掘削機（シールドマシン）などの投入、組立、解体、移設、メンテナンスといった、施工管理を担当して頂きます。
※他にも、配信設備やガスタンクの定修工事、一般工事(旅客搭乗橋の据付・移設等の航空関連工事)などの業務を担当していただくケースもございます。
【具体的な業務の流れ】
マシン制作メーカーやゼネコンから
建設現場、スケジュールをもとにシールドマシンの組み立て依頼を受注します。
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着工前に組み立て計画などを綿密に打ち合わせを行います。
※1カ月～半年くらいかけて、計画書や作業の手順書を作成し、
協力会社へ職人さんの手配を依頼。
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着工後、1カ月～10カ月の工期をかけて組み立て作業を行います。
作業全体の人員や安全、組み立ての管理などをお任せします。
※案件に応じて、夜勤勤務対応となる可能性がございます。
※実際に組み立てるのは協力会社の職人さんです。
※小さい案件の場合は5～6名、大規模なものだと30～40名の職人さんが作業を行います。
※大規模な案件の場合、施工管理も4～5名で対応することもあります。
※出張期間中は、ビジネスホテルまたはマンスリーマンション等を手配します。
＜同社について＞
近年では、高速道路や鉄道、リニアモーターカー等などによって、トンネル掘削工事の需要が伸びております。その中で、シールドマシン(トンネル掘削機)が工事においてとても重要な存在となっており、
同社では、シールドマシン(トンネル掘削機)の運送～現場での組み立て、メンテナンスまでを一貫して行います。
現在も10年先まで案件が決まっている状況です。
＜シールドマシンとは＞
トンネルを掘る際に使用する特殊なマシン(トンネル掘削機)です。
大きさ：直径3～16m・重量は200～4000t
形状：円筒形のボディに刃がついています。
土の中を掘り進めながら、同時にコンクリートの壁もつくるという優れもので
道路や地下鉄などをつくる際に欠かせないマシンです。
＜入社後について＞
入社する方の経験にもよりますが、入社後はベテラン社員の方について各現場の担当をしていただき、業務の流れをまずは覚えていただきます。
＜配属先について＞
40代～60代のベテラン社員の方が多く活躍していらっしゃいます。
- 応募資格
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- 必須
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【必須経験】
■何かしらの施工管理、現場監督の経験をお持ちの方 ※規模や分野問わず
■普通自動車運転免許(AT限定可)
- 歓迎
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■何かしらの施工管理、現場監督の経験をお持ちの方 ※規模や分野問わず
■普通自動車運転免許(AT限定可)
- フィットする人物像
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■協調性のある方
■自ら考えて動くことが出来る人
■機械や組み立てに興味のある方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都大田区
- 勤務時間
- 8:00～17:00 、20:00～翌朝5:00 (所定労働時間8時間、休憩60分) ※月平均残業40時間
- 年収・給与
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400万円～600万円
■年収についての補足
■年収モデル：400万円～600万円例 （20歳～40歳例）
■月収モデル：30万円～ 50万円例 （20歳～40歳例）
■賃金形態 ：月給制
※上記は40H分のみなし残業代(5万5千円)を含みます
※経験、能力を考慮の上、同社規定により決定します
※残業代は別途支給します
■昇給：年1回
■賞与：年2回（6月、12月） ※昨年度実績4ヶ月分
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
雇用保険、労災保険、健康保険、
出張手当、役職手当、夜勤手当、資格手当、皆勤手当：11,500円/月、家族手当(配偶者 27,000円/月、子ども1人 3500円/月)、住宅手当：21,500円/月、
制服貸与、社宅あり(独身寮、世帯寮)、マイカー通勤可、交通費支給(月額最大50,000円)再雇用制度あり(65歳まで)
敷地内禁煙（喫煙室あり）
- 休日休暇
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年間休日100日 ※日、祝日休み、隔週土曜休み(2020年度:23日休み)
GW休暇、夏季休暇：4日間、年末年始休暇：4日間、慶弔休暇
- 選考プロセス
- 書類選考⇒面接(1回)⇒内定
