募集要項
- 募集背景
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ニーズ増加の為、増員募集。
手がける案件数を増やし、継続的な成長を続けるためにも土木施工管理を増員することになりました。
- 仕事内容
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同社が手掛ける、土木工事における品質管理、安全管理、工程管理、予算管理など施工管理全般をお任せ致します。同社が手掛ける、土木工事における品質管理、安全管理、工程管理、予算管理など施工管理全般をお任せ致します。
【海上土木工事から陸上土木工事まで幅広い案件を担当できます。】
同社の土木部門は、海上土木と陸上土木の両方を手がけています。
そのため、意欲があれば海上から陸上までさまざまな工事の施工管理を経験できます。
スケールの大きなプロジェクトが多く、空港や新幹線をはじめ、国家的なプロジェクトに携わることができる環境です。
【まずは現場で指揮を執る所長のもと、同社の施工管理業務に慣れていきましょう。】
入社後まずはすでに動いているプロジェクトの現場へ行き、
その現場の指揮を執っている所長の下で仕事を覚えていっていただきます。
品質管理や安全管理など、はじめは基本的な業務から担当してもらうつもりです。
経験に応じて、工程管理や予算管理などもお任せしていきます。
【これまでに担当してきた案件に、自信と誇りをもっています。】
国土交通省などが施主となる国家的なプロジェクトに携わることが多く、
受注単価は5億円～50億円と案件によって開きがあります。
最近では、ベトナムなど海外のプロジェクトに参画することも増えてきました。
【やりがい】
同社では年に1度「どんな案件に携わりたいか」というアンケートをとり、その内容をもとに案件を割り振られることもあるそうです。
たとえば、空港や新幹線などの案件を通して多くの人の生活を支える仕事がしたい、といった望みを叶えることもできます。
＜海上土木工事実績＞
仙台塩釜港仙台港区向洋地区壁災害復旧工事（国土交通省） 東京湾口航路南側付帯工事（国土交通省）
チーバイ港国際港湾ターミナル建設工事（ベトナム運輸省海運局） 北九州空港、関西国際空港など
＜陸上土木工事実績＞
北陸新幹線富山水橋開発高架橋工事（鉄道・運輸機構） 東北新幹線川去川高架橋工事（鉄道・運輸機構）
木戸ダム（福島県）、梶毛ダム（広島県） ハノイ - ホーチミン市間南北統一鉄道橋橋梁工事（ベトナム運輸省）
- 応募資格
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- 必須
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【必須条件】
1級もしくは2級土木施工管理技士お持ちの方
【経験】
土木施工のご経験（３～５年以上）
特に、港湾技術：浚渫・土捨・埋立、港湾構造物・本体工、海上地盤改良・液状化対策
地下空間：躯体・橋梁下部工・基礎、シールド・推進工法などの土木施工経験
- フィットする人物像
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○全国転勤出来る方
○コミュニケーション能力のある方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都港区、北海道札幌市、宮城県仙台市、茨城県水戸市、愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市、香川県高松市、福岡県福岡市
- 勤務時間
- 8:30～17:30（所定労働時間8時間）、作業所は8:00～17:00
- 年収・給与
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500万円～800万円
■年収についての補足
【年収例】500万円～800万円(25歳～50歳:例)
【月収例】25万円～45万円(25歳～50歳:例)
残業：全額支給 平均60H/月（11.5万円～20.8万円）
※経験・能力を考慮の上、雇用形態により個別に決定
昇給：1回
賞与：2回（7月・12月）
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
■交通費全額支給 ■残業手当 ■出張手当 ■役職手当 ■職能手当 ■別居手当 ■保養所あり（契約） ■退職金あり ■財形貯蓄制度 ■社員持株会 ■共済会 ■退職年金 ■社内表彰 ■資格取得支援制度 ■各種研修制度（階層別研修・職種別研修など。）
■各種保険
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
- 休日休暇
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【年間休日120日以上】
■完全週休2日制（土・日） ■祝日 ■GW ■夏季休暇（5日間） ■年末年始休暇（5日間） ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■特別休暇 ■設立記念日休暇
※繁忙度に応じて協定の範囲内で上記休日の勤務があります。
- 選考プロセス
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書類選考 → 面接1回 → 内定
※書類選考重視
