募集要項
- 仕事内容
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■将来電動車における車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証に携わっていただきます。
【具体的には】
-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発
-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極／セルのプロセス技術開発
-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計
-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発
-電池解析技術、予測技術
-上記技術のインテグレーション（複合領域）
※全固体電池の研究・開発は、総合研究所とパワートレイン・EV開発本部の共同プロジェクトです。
研究／開発のどちらのポストにご応募いただいても、応募者のご経験とご希望に応じて面談がセットされる予定です。
【魅力】
（1）仕事の魅力
現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術（材料、プロセス、評価・解析までのサイクル）を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。
（2）職場の魅力
メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】下記のいずれかのご経験をお持ちの方
・電池における開発経験
・化学系のバックグラウンドをお持ちの方（学生時代の経験でも可）
【歓迎要件】
・電池に関する以下の領域の知識・経験
-材料、プロセス、設計、解析、シミュレーション、パック・モジュール・BMS設計
・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること）
・プログラム開発、電気電子回路設計の経験
・量産に向けた生産技術や工法開発の経験
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- 総括職（Team Leader）／担当職（Staff）
- 勤務地
- 神奈川県
- 勤務時間
- 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
- 年収・給与
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500万円～900万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
- 待遇・福利厚生
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【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等
- 休日休暇
- 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
