募集要項
- 募集背景
- 増員
- 仕事内容
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【パソナキャリア経由での入社実績あり】【ミッション】
小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axleのメカ設計や性能設計及び評価を担当いただきます。
これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。
～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～
昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。
「e-Axle」は、インバータやモーター、ギアボックスなどのいくつかの重要な構成部品を組み合わせたユニットです。
（ガソリン車におけるエンジンのような役割がイメージと近いです。）
これまでは、「自動車メーカー：ギアボックスの製造や各部品の組み立て」を担い、「各サプライヤー：インバーターやモーターなど、各部品の製造」を担う形でした。
しかし今では、時代とともにサプライヤーの業務範囲が大きく広がっており、「e-Axle」のようなユニット製品の知識や技術力が求められております。
（自動車メーカーは、コンセプト設計やデザイン領域に注力していく方向です。）
※日立Astemo社のxEV事業部では、現時点で数千億円規模の売上を2030年までに2倍程度にすることを目指しているほど、市場が成長している領域です。
なお、EV車は航続距離や耐久性を確保するために各領域で軽量化を進めており、e-Axleもいかに軽く、小型にできるかなど、高い技術力が求められております。
上述のような成長市場において、最先端技術を身に着けながらグローバル規模の挑戦が可能です。
【具体的には】
電動車（EV）用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）のメカ設計や性能設計及び評価
・構造設計（強度/振動解析）
・3D CAD/CAE
・構造部品、アルミダイカスト部品、歯車の設計及び性能評価
・構造解析
・開発日程管理
・原価設計
・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト）
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- 応募資格
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- 必須
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■下記いずれかのご経験（2年以上）
・機械設計や性能設計、性能評価
・アルミ及び鉄材料知識や加工業務
■一般機械工学
■製品開発～量産までの経験（製品種類や業種問わず）
■英語力：読み書き（TOEIC 500点程度）
【歓迎要件】
■電動車両のパワートレインの開発経験（e-Axle、トランスミッション、ギヤ、モータ、インバータ）
■自動車業界での設計・開発経験
■英語力：ビジネス （TOEIC700点以上目安）
- 歓迎
- 応募資格をご覧下さい
- フィットする人物像
- 応募資格をご覧下さい
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 栃木県
- 勤務時間
- 08:30～17:30
- 年収・給与
- 450万円～1200万円
- 休日休暇
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完全週休二日（土日） 有給休暇：入社半年経過時点10日/最高付与日数24日/入社月により変動（社内規定有）
年3回長期休暇（GW、夏季、年末年始）
