募集要項
- 募集背景
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世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。同社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。
様々なプロジェクトを同時に進めていますが、標準や共通となる構造・機構の設計開発を行っている部隊にて、一緒に急拡大に対応していくメンバーの増員を考えています。
- 仕事内容
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電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの構造開発・組み合わせ設計を担当いただきます。
電池内部では相互作用が強く働き、物質の違いや種類などによって電圧・容量・特性などが変わるため、最適な構造や組み合わせを考え、設計していくことを求められます。
【具体的には…】
・セル設計（正極材・負極材・セパレーター・電解液などの組み合わせ設計）
・構造部品開発（さまざま構造部品の設計開発）
・評価やその他設計開発に関連する業務
【働きがい】
・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えた時には大きなやりがいを感じる
・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる
・1つの材料だけではなく、幅広い材料や部品の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができる
・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
電池設計・構造部品開発部門への配属です。
- 応募資格
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- 必須
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＜必須要件＞
電池やバッテリーの開発経験のある方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1-6
※自動車・バイク・自転車通勤可
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内に喫煙可能室設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制
1日の標準労働時間: 7時間50分
休憩時間: 45分
コアタイム: なし
時間外労働: あり月平均残業時間 20時間
- 年収・給与
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年収500～950 万円 月給制 基本給220000円
残業代 全額支給
通勤手当あり 実費支給※新幹線通勤補助・有料道路利用補助あり
- 待遇・福利厚生
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財形貯蓄制度、確定拠出年金制度、パナソニック製品購入制度、制服貸与、両立支援制度（育児両立支援プログラム・介護両立応援プログラム） 他
施設／社宅、社員食堂、売店、健康管理室、保養所（パナソニックリゾート大阪・ラフォーレ倶楽部他） 他
★入社に伴い転居必須の方（遠方在住／現職の社宅入居）は、転居費用負担
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接2回（筆記試験あり）
▼一次面接・筆記試験（現場課長クラス・人事）
▼最終面接（現場部長クラス・人事部長）
▼内定
※選考はWEBで完結します。
