募集要項
- 募集背景
- 非公開情報も含むため、詳しくは求人紹介時に担当コンサルタントよりご案内いたします。
- 仕事内容
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マツダ株式会社での募集です。【職務概要】
管理職（工場・技術マネジメント）のご経験のある方は歓迎です。
次世代の電気駆動車（純電気駆動車やプラグインハイブリッド車/ハイブリッド車など）の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリーパック搬送/車載工程において、生産技術開発と量産準備のチームリーダーを担当していただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
1）.電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程の技術開発を行い、量産設備導入
2）.組立工程のボディ搬送システムや部品搬送システムの自動化（AGV化）・省人化・省エネルギーシステムの技術開発と量産設備導入
3）.開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討
4）.将来的には、商品化計画に基づいた、量産化企画・生産戦略立案
まずは２）の業務を担当いただき、将来的には商品計画に基づいた生産・量産企画から戦略実案までご担当いただきます。
【部門ミッション】
私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。
・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、
製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。
【ポジション特徴】
私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。
生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を…
- 応募資格
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- 必須
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【必要要件】
・生産ラインの設計や生産設備導入経験
※業種不問
【歓迎要件】
・お客様への価値の造り込みにダイレクトにつながる車両組立領域で技術開発をリードしたい方/興味をお持ちの方
・自分自身で開発した新しい技術の導入/仕組み作りに取り組む意欲のある方
・PLC（Programmable Logic Controller）などの機器を用いて製造ラインのFA（ファクトリーオートメーション）システムの経験のある方
・自動車/自動車部品において生産技術のご経験のある方
- フィットする人物像
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JAC Recruitmentでは、担当コンサルタントが直接企業へ訪問。だからお伝えできることがあります。
面談の際に、採用担当者からお聞きした情報やコンサルタント自身が感じた選考のポイントを皆さまへお届けします。
- 雇用形態
- 無期雇用
- 勤務地
- 広島県
- 勤務時間
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【就業時間】09:00 ～ 17:45
【労働時間制等】通常の労働時間制
- 年収・給与
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【年収】790万円 - 960万円
- 待遇・福利厚生
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【通勤手当】全額支給 交通費は当社規定により支給します。
【社会保険】健康保険
厚生年金
雇用保険
労災保険
- 休日休暇
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【有給休暇】15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
【休日】週休二日制
GW
夏季休暇
年末年始
・休日・休暇：週休2日制（当社カレンダーによる）
※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- キャリアパス・評価制度
- 【昇給】年1回 (4月)
