募集要項
- 仕事内容
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●業務内容
・次世代車両における統合ECUのハードウェア開発・設計をご担当頂きます。
≪具体的には≫
・自動車メーカーとやりとりをしながら将来のE/Eアーキテクチャを構想して最適な統合ECUを考えたうえで、高性能SoCや高速通信（Ethernet等）を用いたハードウェアの開発・設計・評価を担当頂きます。入社後に次世代車両の基本的なE/Eアーキテクチャを学習して頂いた後、ご本人と相談のうえ業務内容を決定します。
●使用言語、環境、ツール、資格等
職場で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。従って、お客様との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。
【使用ツール】
・CAD（CR-8000等）、シミュレーション（Pspice等）
・オシロスコープ、スペクトラムアナライザ等の計測器
●業務の魅力
・将来に向けた開発に取り組む際には社内の他部門とも協働して進めることもあり、新しい技術や考え方に触れる機会も多い職場環境です。また、社内にテストコースも保有しており、車の動きを体感しながら幅広い開発を進めることができます。
また開発から量産して市場に出るまでのプロセスを経験することで大きな達成感が得られます。
●事業/製品の強み
・次世代車両におけるE/Eアーキテクチャに関連する製品は高機能化する自動車で重要な役割を担い、当社の事業成長に向けての重要な位置付けの製品です。
●職場環境
(1)出張：有 (頻度：1回/2か月 程度）
(2)リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による)
●想定される時間外時間
年間平均：約30時間/月
繁忙期：約45時間/月
●キャリアステップイメージ
・将来的には開発プロジェクトを牽引するリーダーとして活躍して頂くことを期待しています。
自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。
(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願い
- 応募資格
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- 必須
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●必須要件
・回路設計の経験(3年以上目安)
●歓迎要件
・車載向けECUのハードウェア開発経験
・セルラー無線通信機器のハードウェア開発経験
・EMC対応経験
・一般的な英文仕様書の読解が可能なレベルの英語力（TOEIC500点程度）
●求める人物像
・論理的思考を持ち、将来を見据えた幅広い視野をお持ちの方
・困難な課題にも粘り強く取り組みができる方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 兵庫県
- 年収・給与
- 500～1000万円
