募集要項
- 仕事内容
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システム制御、ソフトウェア開発がメインの業務となります。
求められる車の要求に対して、制御の領域において、パワートレインシステムの要求定義を行います。
その後、システムアーキテクチャ設計として、ソフトウェアの要求定義やソフトウェアの詳細設計を行い、制御開発を行う別部署へ連携するまでが本部署の役割です。
アクセルペダルを踏んだ量やシフトレバーの状態などをソフトウェアで反応させ、トランスミッションからパワートレインを繋ぎ、制御する技術を開発しています。
開発業界の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が直接お客様のところに届く、責任とやりがいのある仕事です。
【開発しているシステムの具体例】
・ドライブモード
・急加速抑制アシスト
- 応募資格
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- 必須
- システム制御設計のご経験（航空宇宙、家電、電機、複合機など異業界の方も大歓迎です）
- 歓迎
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・自動車および自動車用部品業界での職務経験
・エンジンまたはパワートレイン性能適合の経験
・エンジンやパワートレイン（電動含む）に関する基礎知識
・MBDもしくはMBSE
- フィットする人物像
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・異なる文化・意見を受け入れ、積極的に関係者と議論・交渉を行える方
・最後までやり抜く力がある方
・円滑なコミュニケーションを取ることができ、協調しながら業務を進められる方
・物事をロジカルに考え、説明することに努力できる方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京都 / 神奈川県
- 年収・給与
- 500万円 ～ 799万円
- 待遇・福利厚生
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雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
- 休日休暇
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週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 など
※2022年度 年次有給休暇平均：19.2日/年
- 選考プロセス
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エントリー
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書類選考
↓
面接２回
- キャリアパス・評価制度
- システム開発として、前工程・後工程のさまざまな部署・人と関わりが必要であり、そのような経験から、他部署を巻き込んでリードするマネージメントスキルや、サブシステムの特性を把握したうえでシステム構築することでシステムズエンジニアリングの技術力などを身につけることができます。
