募集要項
- 募集背景
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【採用の背景】
今後はソフトウェアでクルマの機能を継続的に向上させ、お客様に対して魅力的な商品・サービスをタイムリーに提供することが求められており、そのためには、従来の車載電子システム開発の延長ではなく、最新のソフトウェアを実装できる新たな電子システムやECUの企画・開発を短期間で実施する必要があります。
- 仕事内容
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【特色】【業務概要】
トヨタは、人とクルマがつながるモビリティ会社へ変革中です。ソフトウェアとの両輪で新たなモビリティ価値を創出する電子ハードウェア開発にチャレンジする即戦力人材を求めています。
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、クルマのIT化による新価値提供を推進中です。その中で、お客様に対して魅力的な商品・サービスをタイムリーに提供するためのモビリティサービスを実現する電子ハードウェア開発を担当する部署です。最新のIT技術を活用し、お客様に新価値を提供するためのソフトウェアを効率よく開発・実行できるECUハードウェアの開発を担当していただきます。
【業務詳細】
ECU開発において、以下の業務を担当していただきます。
＜エンジニアスタッフ＞
- ソフトウェアを効率よく動作させるためのハードウェア設計
- ECU ハード設計計算/図面/製造・生産技術との連携
- 上記にかかわる特許出願、設計書、報告書、企画書作成
＜プロジェクトマネージャー/チームリーダー＞
- ハードウェア開発のプロジェクト推進、技術的リーディング
- チームが開発するハードウェアの品質保証
- チームのハードウェアエンジニアに対するメンターシップ、人材育成
- チームのマネージメント業務
【ミッションと今後の方向性】
GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。
その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子ハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。
【やりがい】
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。
また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。
- 応募資格
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- 必須
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【MUST】
＜経歴＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
・車戴電子システム開発
・車載ECU開発
・電源開発
・ハードウェアPF開発（マイコン、デバイス）
＜スキル＞
下記に関するご経験のいずれかを有している方
◇回路設計（アナログ/デジタル/モータ制御）
◇熱設計（基板）
◇回路基板 AW設計
◇ECU単体ノイズシミュレーション
◇設計/生産技術 SE検討
- 歓迎
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【WANT】
＜経歴＞
車載ECU 製造・生技 経験者
＜スキル＞
◇筐体設計
◇熱設計（筐体） , 安全設計（機能安全）
◇車両ノイズ評価
＜求める人物像＞
◇自立性をもって仕事に取り組める方
◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方
◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方
- 募集年齢(年齢制限理由)
- 45歳以下 （特定年齢層の特定職種の労働者が相当程度少ないため）
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- マネージャー
- 勤務地
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愛知県 豊田市
- 勤務時間
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8:00～17:00、8:30～17:30、8:45～17:45（休憩1時間）
※部署により異なります
※部署によりフレックスタイム制あり
- 年収・給与
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予定年収 5,900,000円～15,700,000円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
賞与年2回 昇給年1回
- 待遇・福利厚生
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・福利厚生
雇用保険健康保険厚生年金労災保険
施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
・諸手当
超過勤務手当、通勤補助など
・在宅勤務
職場上司が認めた場合、在宅勤務可。
現状は２～3日/週程度在宅勤務している人が約半数。
ただし、開発の現場に出る場合は在社のケースが多い。
- 休日休暇
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土日、この他に会社カレンダーで指定する休日
※その他、年次有給休暇・特別休暇あり
- 選考プロセス
- 2~3回
