募集要項
- 募集背景
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自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。
【採用背景】
自動車業界の将来に向けた水素タンクの開発に取り組んでます。現在、新製品の上市を控えており量産に向けた生産技術（成形・溶着・FWなどを行う設備企画）・工程設計ができる技術者を募集します。
- 仕事内容
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【サンルーフ・燃料タンク世界シェア80％／有給取得率100％／毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー】【業務内容】
水素タンクの量産に向けた生産ライン立ち上げを行っていただきます。
工法開発、工程設計が主な仕事となりますが、設備メーカーと直接やり取りし、設備仕様を構想する役割も持ちます。
【魅力】
～長期的に安定して就業できる環境があります～
Hondaとほぼ同等の労働環境・複利厚生が整っており、社員の年間有給消化率も100%を達成している点は、長期的なキャリアを実現できる点において大変魅力となっております。
【組織風土】
個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員が
ワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。
【同社の特徴】
当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。
現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。
また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。
【製品】
サンルーフ、もしくは樹脂製燃料タンク
（http://www.yachiyo-ind.co.jp/products/）
【組織構成】
製造技術部 5名（半数45歳以上）
- 応募資格
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- 必須
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・樹脂の組立ラインの工程設計経験（×部品量産の新規立上経験がある方）
- 歓迎
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・樹脂接着（樹脂と異材は接着が主流）どういう要件が必要かを理解している
・自動車業界での生産技術の経験（溶着・接着・組立・治具・ロボット制御など）
- 雇用形態
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正社員：試用期間有り ( 3ヶ月 ※試用期間中の勤務条件：変更無し)
※試用期間の勤務条件、報酬条件に相違がある場合には「試用期間備考」欄に記載有
期間の定め無し 定年年齢:60歳 、
- 勤務地
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本社：埼玉県狭山市柏原393
勤務地最寄駅：西武新宿線／狭山市駅
マイカー通勤可
＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。
- 勤務時間
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フレックスタイム制もあり コアタイム：10:00～15:00
フレキシブルタイム：7:00～10:00、15:00～22:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有
＜標準的な勤務時間帯＞
8:00～17:00
＜その他就業時間補足＞
■残業：月0～20時間程度
■1日の最低実働時間：8時間
- 年収・給与
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年収：500万円～700万円
月給：250,000円～370,000円
＜昇給有無＞
有
＜残業手当＞
有
＜給与補足＞
※給与詳細は面接の上、経験に応じて決定します。
■昇給：年1回
■賞与：年2回（過去実績：年間5ヶ月分）
※年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
- 待遇・福利厚生
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各種保険完備：健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
通勤交通費：全額支給 ※上限10万円
退職金
食事手当、家族手当、単身赴任制度
従業員持株会、財形貯蓄制度
ホンダ車従業員販売制度、ホンダ互助会等
e-learning等学習制度あり
新入社員研修、新認指導員・主任・管理職研修
品質管理教育、技能教育等、階層別にスキルを取得する制度
各種資格取得講座等の案内、通信教育講座、奨励金
自己啓発に関する制度。
- 休日休暇
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年間休日 121日
休日・休暇完全週休二日制、土、日
夏期休暇8-10日間、年末年始8-10日間、特別休暇、産休・育児休暇
- 選考プロセス
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面接回数２回
選考詳細
書類選考、適性検査、一次面接、最終面接
