募集要項
- 募集背景
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近年、環境負荷の低減を狙いとして、自動車業界は電動化への転換を加速させています。
マツダもこの潮流に対応するため、電動化事業を重点分野の1つと位置づけ、2023年11月に電動化事業本部（e-MAZDA）を立ち上げました。
電動化事業を推進するためには、従来の自動車開発とは異なる新しい技術やビジネスモデルを創造していくことが必要不可欠です。そこで、業務課題に対して広くデジタル技術を活用、結合しながらビジネス革新を起こせるデジタルイノベーションエンジニアを募集いたします。
今回ご入社いただく方には、マツダの事業視点に立ち価値創造、課題解決を目指し、先行技術の活用を進める当該チームのリーダーとしてご活躍いただくことを期待しております。
- 仕事内容
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電動化事業本部 ITチームリーダーとして、全体戦略、新価値創造、電気自動車開発の各領域の課題に対して要求整理、課題解決構想、概念実証（PoC）・プロトタイプ設計・システム具体化をお任せいたします。・1～2のPJTリードおよび、3～6はチーム内メンバーに振り分けまとめる役割を想定しています。
1. DX推進： BI、DWH等の技術を活用した業務改革や新しいビジネスモデル構想、戦略立案を行う。
2. 課題発掘・分析： e-MAZDA及び関係する部門と連携し、業務課題やニーズをヒアリングし、分析する。
3. ソリューション提案： 課題解決に向けた最適なデジタルソリューションを提案・設計する。
4. プロトタイプ開発： 提案内容を具現化するためのPoC実施計画やプロトタイプ開発を行う。
5. 効果検証・評価： 開発したソリューションの有効性、成立性を検証し、定着を図る。
6. 先行技術調査：関連領域の技術調査、考察を実施し、将来動向を予測する。
【ポジション特長】
・電気自動車開発は今後の自動車産業において生き残りをかけた大きな活動となります。そのため、常に業界の最先端を追求する革新的なプロジェクトの数々に携わることができます。
・企業規模の様々な大きな課題に対して、最新のIT技術を学びながら解決していくことで、ITエンジニアとして大変希少な経験が得られるものと考えています。
・グローバルなテーマ・プロジェクト参画が想定されますので、海外企業・メンバーとのやり取りを通じてご自身の視野を広げる機会に恵まれるものと考えられます。
・新設の事業部であり、メーカーの中で組織の立ち上げを経験することが出来ます。少数での活動でスタートしているため主体的にご活躍いただくことが可能です。
- 応募資格
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- 必須
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下記すべてを満たす方
・システム開発経験(3年以上)をお持ちの方
・コミュニケーションを重視したご経験をお持ち、あるいは興味がある方
・AIを代表する先行技術にチャレンジした経験がある方
- 歓迎
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・システム設計・開発経験（DX、AI、CG/XRのいずれかのテーマ）
・アプリケーションアーキテクチャ設計経験（DX、AI、CG/XRのいずれかのテーマ）
・サンプリング（実験計画法・ラテン超方格他）、数値最適化手法（GA、SA他）、モデル化（回帰式・ニューラルネットワーク）に対する知識
・中・大規模システム開発PM経験（※中・大規模基準：開発期間 6ヶ月～数年程度、開発者数：10～50名程度）
・基礎的なコンピュータサイエンスの知識
（コンピュータサイエンスの修士または、それに相当するスキル・経験）
・AI関連のプログラミングスキル（Python中心）
・ゲームエンジン、CGソフト開発スキル
・製造業の基幹システムの運営や刷新の経験
・コンピューティングの技術進化に継続的興味をもって、研究や技術習得に取り組み、適切な技術をマツダのビジネスに適用する提案ができる方
・TOEIC600点以上の英語力（海外拠点・企業とのコミュニケーション）
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- リーダー候補として、ベンバーを牽引いただきます。
- 勤務地
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フルリモート勤務可
本社：広島県安芸郡府中町
- 勤務時間
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・勤務時間：9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
- 年収・給与
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年収700万円～1,100万円スタート
※前職・ご経験を考慮し、会社規定に準じて決定されます。
年収につきましては、直接ご説明させていただきます。
- 待遇・福利厚生
- 通勤費支給、各種社会保険完備、退職金、独身寮など
- 休日休暇
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週休2日制（企業カレンダーによる）
・年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 選考プロセス
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