募集要項
- 仕事内容
-
●トヨタ自動車×パナソニックの日本最強と呼べる注目の合弁会社■募集背景
●基本兵庫県で腰を据えて働くことが出来ます
●充実した福利厚生
世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。日本国内だけではなく、北米や中国子会社でも開発を行っていこうとしており、今まで以上に多くの材料を活用していくことになります。材料が少し変わるだけでさまざまなところに影響が出るため、当Gでは工法や条件を決めたり、各工程の良品状態を明確化していくことがミッションになります。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるよう体制強化（増員）を考えています。
■仕事内容
角型車載電池は多くの工程を経てつくられ、その中でもリードタイムの約8割を占める重要なプロセスが「注液～活性化工程」です。このポジションでは、この注液・活性化工程における最適化を担い、電池の性能と品質を左右するプロセス開発をリードしていただきます。
＜工程の流れ＞
極板工程（混錬・塗工・乾燥・圧縮・スリット加工）→組立工程（巻取・プレス・溶接・注液）→活性化工程（充放電・高温熟成）→検査工程
＜具体的な業務＞
・データをもとにしたメカニズム解析（何が原因でこうなっているのか）
・製造方法や条件の決定＜
・生産技術（設備担当）や各工程担当との相談・提言
（おかしなところがどこかを分析して、各工程と改善案を相談して決めていく）
■やりがい
・日本国内でここまで成長している業界・会社は少なく、大変なところもあるがやりがいも大きい
・電池製造リードタイムの約8割を占める重要工程を担当し、改善が事業全体に大きく貢献
・プロジェクト横断の組織であるため、新しい技術を生み出し、会社全体に大きな貢献ができる
・不良の原因や改善のヒントがわかる工程を担当するため、本質の追及に力を入れている
■組織構成
20代から50代の幅広いメンバーが在籍（20代17%、30代17％、40代33％、50代33％）しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。また、まだ設立5年目の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。
- 応募資格
-
- 必須
-
【必須】
下記のいずれかに当てはまる方
・化学材料、材料分析、物理化学、化学工学のいずれかの知識
・製造方法や条件出しの経験（生産技術やプロセス開発などの経験）
・統計手法を用いた分析や解析の経験（材料開発や品質管理などの経験）
【尚可】
・良品状態明確化やメカニズム解明に向けた解析業務経験
・電池に関する知識
【求める人物像】
・自分事としてチャレンジ／改善活動を前向きに取り組める方
・周り（社外・社内他部門）を巻き込みながら仕事を進めていける方
- 雇用形態
- 正社員(期間の定めなし)
- 勤務地
-
兵庫県神戸市西区：神戸市営西神・山手線 西神南駅から徒歩約15分
西神拠点は公共交通機関またはバイク・自転車（車通勤は不可）
- 勤務時間
-
8:30～17:05
※フレックス勤務（コアタイムなし）
※リモート勤務可（最大 月半分の日数）
- 年収・給与
-
■給与形態：月給制
■年収イメージ：（残業20時間/月込み）
一般社員：約５５０万円～
係長クラス：約７５０万円～（30代前半～）
管理職クラス：約９５０万円～（30代後半～）
※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定
■算出基準：
■その他：賞与年2回（7月、12月）、諸手当（超勤手当、育英補助給付金、通勤手当（会社規定に基づき支給）等
※遠方の方は高速代・新幹線代も支給有（規定あり）
- 待遇・福利厚生
-
各種社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
・社宅制度（自己負担率20～35％※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可）
※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担
・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）
・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省代※当社規定有）
・電動車購入補助（最大50万円の補助）
・カフェテリアプラン（年12.2万円分）
・退職金制度（確定拠出年金DC）
- 休日休暇
-
完全週休2日制（年間休日121日）
年末年始、夏季・年次有給・慶弔・節目休暇 等
※年次有給：年25日付与（2年繰越可／最大75日）
- 選考プロセス
-
選考内容:面接原則2回 ※場合によっては1回もあり
WEB適性試験:あり
