募集要項
- 仕事内容
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●トヨタ自動車×パナソニックの日本最強と呼べる注目の合弁会社■仕事内容
●基本兵庫県で腰を据えて働くことが出来ます
●充実した福利厚生
次期ECU向けの基板設計および、ベースソフト開発を担当いただきます。
<具体的には>
・基板設計(マイコン等の部品選定含む)
・新規デバイス調査
・ベースソフト開発、評価
・サンプルソフト開発/評価(各種センサーの動作検証、量産適用性の確認)
・電池制御アルゴリズム実装/評価
■やりがい
・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する
・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる
・上流工程を中心に幅広い開発に携われる
■組織構成
約40名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。
■募集背景
電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化(増員)を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
下記のいずれかに当てはまる方
・組込系システム開発経験、組込系ソフトウェア開発経験
・アナログ・デジタル回路設計の経験
・車載システム設計経験
・電池関連の知識、経験(電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等)
【尚可】
・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識
・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識
・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験
・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験
・コミュニケーションスキル、プロジェクト等の推進経験
- 雇用形態
- 正社員(期間の定めなし)
- 勤務地
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兵庫県加西市:北条鉄道北条線 播磨横田駅から車で約6分
※加西拠点は車通勤可 ※ガソリン代支給
- 勤務時間
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8:30~17:05(休憩45分)
※フレックス勤務(コアタイムなし)
※リモート勤務可(最大 月半分の日数)
- 年収・給与
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■給与形態:月給制
■年収イメージ:(残業20時間/月込み)
一般社員:約550万円~
係長クラス:約750万円~(30代前半~)
管理職クラス:約950万円~(30代後半~)
※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定
■算出基準:
■その他:賞与年2回(7月、12月)、諸手当(超勤手当、育英補助給付金、通勤手当(会社規定に基づき支給)等
※遠方の方は高速代・新幹線代も支給有(規定あり)
- 待遇・福利厚生
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各種社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険)
・社宅制度(自己負担率20~35%※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可)
※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担
・育英補助給付金(子ども1人につき月1万円)
・単身赴任手当(月7万円+年15回分の往復帰省代※当社規定有)
・電動車購入補助(最大50万円の補助)
・カフェテリアプラン(年12.2万円分)
・退職金制度(確定拠出年金DC)
- 休日休暇
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完全週休2日制(年間休日121日)
年末年始、夏季・年次有給・慶弔・節目休暇 等
※年次有給:年25日付与(2年繰越可/最大75日)
- 選考プロセス
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選考内容:面接原則2回 ※場合によっては1回もあり
WEB適性試験:あり