募集要項
- 仕事内容
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●トヨタ自動車×パナソニックの日本最強と呼べる注目の合弁会社■募集背景
●基本兵庫県で腰を据えて働くことが出来ます
●充実した福利厚生
当社は国内・北米を始め複数拠点で多くの新ラインの立上げ計画を進めており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。それに伴い電池パック・電池モジュール開発業務も増加する見通しとなり、新プロジェクトを一緒に推進していくためにメンバーを募集しています。
その中で当部署は開発中の電池パックや電池モジュールの評価・解析の役割を担っています。（加西/姫路の2拠点で20名体制）
組織内の正社員10名の内、7割が40代以上で、多くの経験とノウハウを有数するベテラン勢が多いのが強みですが、一方、技術・ノウハウの継承と若返りも課題となっています。
■組織ミッション
・開発中の電池パック、電池モジュールの顧客固有要求 及び 国際規格に基づく信頼性試験
・開発品～量産品における課題解決にむけた原因解析と対策案フィードバック
・新試験環境の開発
DX人材の積極的な育成による自動化・少人化・L/T短縮
新規プロジェクトの評価手法 及び 検証・解析装置の先鋭化
■仕事内容
トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社にて、開発中の電池パックや電池モジュールの評価・解析をご担当いただきます。
＜具体的には＞
※下記のすべてではなく、いずれかをご担当いただくことになります。
1.電気特性評価：EMC、システムテスト、回路試験ほか (CISPR25, ISO11452,ISO16750 etc)
2.機構特性評価：環境系試験、メカニカルストレス試験、IP試験ほか (IEC, JIS 60068, 60529 etc)
3.電池パフォーマンス評価：充放電装置・恒温槽を用いた特性評価
4.安全性評価：UN-R100、過充電、過放電、内部・外部短絡など
5.試験環境開発：試験装置検討、導入。プログラミングによる試験装置のリモート監視・自動制御など。
Visual Studio(C#, VB)、Python、MATLAB/Simulink、LabView、CANalyzer
また、1.～5.の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。
・実務者として自ら評価解析を遂行する
・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する
・試験手法/条件など、国内外の顧客と協議、決定する
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
※以下のいずれかに当てはまる方
・電気回路設計の専門知識
・機構設計の専門知識
・車載向け製品信頼性試験、国際規格知識
【尚可】
・電池の開発、評価/解析の経験者
・各種プログラミングスキルを有する
・TOEIC 700点以上
- 雇用形態
- 正社員(期間の定めなし)
- 勤務地
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兵庫県姫路市：山陽電鉄 白浜の宮駅から会社通勤用シャトルバスにて約10分
兵庫県加西市：北条鉄道北条線 播磨横田駅から車で約6分
※希望や適性を考慮し、最終的に決定いたします
※姫路・加西拠点は車通勤可（ガソリン代支給）
- 勤務時間
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8:30～17:05
※フレックス勤務（コアタイムなし）
※リモート勤務可（最大 月半分の日数）
- 年収・給与
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■給与形態：月給制
■年収イメージ：（残業20時間/月込み）
一般社員：約５５０万円～
係長クラス：約７５０万円～（30代前半～）
管理職クラス：約９５０万円～（30代後半～）
※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定
■算出基準：
■その他：賞与年2回（7月、12月）、諸手当（超勤手当、育英補助給付金、通勤手当（会社規定に基づき支給）等
※遠方の方は高速代・新幹線代も支給有（規定あり）
- 待遇・福利厚生
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各種社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
・社宅制度（自己負担率20～35％※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可）
※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担
・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）
・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省代※当社規定有）
・電動車購入補助（最大50万円の補助）
・カフェテリアプラン（年12.2万円分）
・退職金制度（確定拠出年金DC）
- 休日休暇
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完全週休2日制（年間休日121日）
年末年始、夏季・年次有給・慶弔・節目休暇 等
※年次有給：年25日付与（2年繰越可／最大75日）
- 選考プロセス
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選考内容:面接原則2回 ※場合によっては1回もあり
WEB適性試験:あり
