募集要項
- 仕事内容
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【配属先部門の担う役割】
大型船舶用ディーゼルエンジンの製缶・機械加工業務を担っております。その中で本ポジション(機械課)は、大型舶用ディーゼルエンジン製造の製缶係・機械係の2つの職種で構成され、製造ラインの上流(製缶)・中流(機械)に位置し、エンジンパーツ(ボディ)の製缶・機械加工を担当しています。その出来栄えがエンジンの形状や強度に直結するため、とても重要な役割を担っています。
【入社後の具体的な仕事内容】
世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである当社の有明工場にて、エンジンのベースとなるボディを鋼板から切断・溶接にて組み上げる業務を担当していただきます。
高さ10mを超える巨大な船舶用エンジンを完成品として仕上げるため、各案件毎に1~2ヶ月程度の期間をかけ、他のチームと協業しながら一丸となって業務を進めていただきます。
・切断された鋼板を組み合わせた状態で仮付け溶接(パネルを製作)
・完成した各パネルとそれを囲う鋼板を仮付け溶接にて組立て
・組立後、組み合わせられたすべての箇所を溶接(総溶接) ※本業務は他チームが実施
・総溶接後、溶接熱により歪(変形)が生じた箇所を修正
・歪(変形)修正後、製品の測定(図面通りの完成度であるか測定) 等
※常時3~4案件を担当していただくことになります。
【組織構成】
日立造船マリンエンジン株式会社 製造部 機械課 製缶係:18名
20~30代が大半を占める、協調性があり風通しの良い雰囲気の組織です。
【仕事の進め方】
入社後は、部品製作に必要な知識を身に着けてもらうため、まずは座学教育(舶用エンジンの概要、図面の見方、安全や品質に関するルール等)を行い、その後担当していただく溶接組立作業をOJTで学びながらスキルを身に着け、製品製作に従事していただく予定です。
※製品製作に従事するにあたっては、NK(日本海事協会)の資格付けが必要となりますが、OJTで習得した技量を確認しながらNK資格付けの時期を判断しますのでご安心ください。
月平均残業時間:月に20時間程度
勤務時間:2交代制(昼勤8:00~17:00/夜勤19:00~翌4:00)
【出張の有無】
ほとんどなし
※数年に1回程度の頻度
- 応募資格
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- 必須
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<必須条件>
・製缶作業経験
・大型ディーゼルエンジンの溶接・組立業務に挑戦したいとお考えの方
・専門性を磨き、将来的にスペシャリストを目指したいとお考えの方
<歓迎条件>
・溶接経験(歪取り経験)
・天井クレーン資格取得者
・フォークリフト講習修了者
・溶接資格取得者(NK)
- 雇用形態
- 契約社員
- 勤務地
- 熊本県
- 年収・給与
- 420~820万円