募集要項
- 仕事内容
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【職務内容】
1．正極材料の量産化に向けたパイロットプラントの仕様検討
Ｌ設備仕様を決め、エンジニアリングメーカーとの詳細仕様を調整
Ｌ設計に対して原理原則に基づいた可否判断
2．導入後の開発材料の製造技術開発、特性評価（物性、電池）
Ｌ導入したパイロットプラントを試運転し、正極材料の安定製造条件検証
※ラボスケールで合成した条件をベースにパイロットプラントでも合成可能な設備仕様の検討・導入を早期に進めていきます。（導入したい設備のレベル感は現在ラボスケールで～1㎏/バッチのところから～100㎏/バッチ以上へ引き上げることを目指しています）
【事業概要】
BEV向けLi（リチウム）イオンあるいは全固体電池向けのCo（コバルト）フリーNiMn（ニッケルマンガン）系正極材料の量産化を20年代後半での実現を目指し、現在パイロットプラントの設計に本格的に着手しています。開発はトヨタ自動車と協働し、未来の車載電池における課題や開発内容の共有を行いながら進めます。
【組織構成】
配属先となるモノづくり・未来創生本部 未来創生開発部 電池材料開発グループは室長以下9名となり、自動車メーカーとの窓口担当1名、材料開発担当4名、工程開発担当3名で構成されています。20～30代のメンバーが中心です。
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】
・正極材料プラントの仕様設計・導入・稼働経験3年以上
※特に共沈工程と焼成工程が正極材料の性能を決める重要な工程となります。
◎共沈工程（2立方メートル以上の共沈プラントの設計・導入・操作経験）
・ろ過・水洗工程（前駆体のろ過水洗の設備選定）
・乾燥工程（前駆体の乾燥設備選定）
・粉末混合工程（前駆体とLi原料混合設備の選定）
◎焼成工程（調合粉の焼成設備の選定）
・分級工程（正極材料の分級設備の選定）
・設備間搬送（粉体搬送機構の設計）
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 愛知県
- 年収・給与
- 400～900万円
