生産技術・製造技術・エンジニアリング(電気・電子)
(転勤なし)【広島】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発 ~大手自動車メーカー/面接1回~
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(転勤なし)【広島】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発 ~大手自動車メーカー/面接1回~
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掲載時の募集要項掲載期間:2024/06/21 ~ 2024/07/04)
生産技術・製造技術・エンジニアリング(電気・電子)

(転勤なし)【広島】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発 ~大手自動車メーカー/面接1回~

マツダ株式会社

募集要項

仕事内容
<PE2301>次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(モーター/インバーター領域)

【業務内容】
次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ/インバータ領域の生産技術開発をご担当頂きます。

【詳細】
開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務をご担当頂きます。
ご本人の希望と所有する専門職を考慮し、ご担当頂く領域を決定致します。

■製品仕様具現化
次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。

■生産技術開発
原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。

■試作評価
開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。
応募資格
必須
【必須スキル】
下記いずれかのご経験がある方
■モーター/インバータの製造工程(プレス/曲げ/溶接/ワニス塗布/性能検査など)いずれかに関する生産技術開発/量産準備/品質保証等に携わったご経験をお持ちの方
■モーター/インバータ等製造設備の設計開発に携わったご経験をお持ちの方

【ポジションの特長】
■マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。

■パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。

■マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。

■海外にも製造拠点を有しており、ご希望によっては国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。
雇用形態
正社員
勤務地
広島県
年収・給与
400~1000万円

会社概要

社名
マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。

【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】
■エンジニアの意見が通り易い会社です。
同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。
背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。

■幅広いキャリアパスを描けます。
同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。
例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか/担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。
ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。

■人中心の開発を行っています。
「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。
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また、より良い待遇条件で転職が決まるように条件面での交渉をしてもらえます。
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