設計・開発エンジニア(機械・メカトロ)
【広島】次世代車両の運動制御技術開発 ※土日休み ※年間休日120日以上
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【広島】次世代車両の運動制御技術開発 ※土日休み ※年間休日120日以上
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間6月20日~7月3日)

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掲載時の募集要項掲載期間:2024/06/20 ~ 2024/07/03)
設計・開発エンジニア(機械・メカトロ)

【広島】次世代車両の運動制御技術開発 ※土日休み ※年間休日120日以上

マツダ株式会社
海外展開あり(日系グローバル企業) 上場企業 英語力が必要

募集要項

募集背景
事業拡大に伴う増員
仕事内容
大手完成車メーカー!革新的な挑戦を続ける環境があります。
【職務概要】
電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、
モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、
個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。

【職務詳細】
(1)机上検証(MBD/CAE)・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施
(2)「人馬一体」、「走る歓び」を実現する顧客提供価値の探求
(3)特に電動化が進む車両において、理想的な車両運動性能を実現する制御ロジック開発と適合、ハードウェアへの機能配分
(4)計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施
(5)市場における使用実態の分析、及び試験標準、開発手順の整備

【ポジションの特徴】
・制御技術開発を軸とし、人間中心に「人馬一体」、「走る歓び」を追求する目的で、部内他グループやパワートレーン開発部門と共同で技術的かつ官能に訴える理想のダイナミクスを追求するポジションとなります。
応募資格
必須
【必須】
・制御に関する知見を持ち、車両運動力学に興味のある方
・制御技術に関する開発経験をお持ちの方(MATLAB、Simulink等での開発経験)

【尚可】
・感性工学に関する知見をお持ちの方
・操縦安定性に関する開発経験をお持ちの方
・TOEIC500点以上相当の英語力(海外拠点とのコミュニケーション)
歓迎
※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
フィットする人物像
・セルフスターターな方
雇用形態
雇用形態:正社員
契約期間:無期
試用期間:有(3ヶ月)
勤務地
広島県安芸郡府中町新地3-1
JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分
勤務時間
9時00分~17時45分
フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間
年収・給与
年収:400万~900万程度
月給制:月額200000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回
昇給:年1回
待遇・福利厚生
退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会(互助)カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
喫煙情報:屋内原則禁煙(喫煙室あり)
休日休暇
年間休日121日、土日、祝日、年末年始9日、有給休暇、GW、夏季休暇
選考プロセス
書類選考→面接2、3回(※ポジションによります)→内定


※状況により変更になる場合あり

会社概要

社名
マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
【事業内容】
乗用車・トラックの製造、販売

【会社の特徴】
同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。

【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。
設立
1920年1月30日
資本金
2840億円
売上高
2019年度:3兆5642億円
従業員数
23087名
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また、より良い待遇条件で転職が決まるように条件面での交渉をしてもらえます。
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