募集要項
- 募集背景
- 日本の電池産業強化に向け、サプライチェーン全体で競争力を高めていく必要があります。これまでのトヨタにない新たな視点での競争力向上の取り組みや、仕入先との相互信頼をさらに深め一体となって推進する人材、グローバルでの調達活動を牽引できる人材を求めています。
- 仕事内容
- 車載用電池及び構成品の調達戦略立案、発注先／価格の決定業務をお任せします。 急拡大する車載電池領域において、「最も良いモノを、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質／供給／原価を徹底的に磨き上げるリーダー役を担っています。 下記のうち、いずれかの業務を担当していただきます。 (1)電池パックの全体戦略立案／実行及び電池パックの構成品バイヤー（ECU、通電部品、冷却機能部品、他 樹脂/プレス等の要素部品）(2)グローバルの電池セル戦略立案／実行及び電池の内製化に向けたセル構成品バイヤー（正極、負極、箔、電池資源、等） 【具体的な仕事内容】 ・発注戦略の立案と発注先／価格決定 ・仕入先と一体となった原価低減 ・仕入先経営体質強化やパートナー戦略 ・生産に関わる部品供給問題への対応（BCPを含む） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化等） ・サプライチェーンの構築及びカーボンニュートラル実現に向けた新技術発掘 ★職場イメージ…2023年5月に電池に特化した組織（電池調達室）として独立し、電池パックから電池セル、電池セル部材／資源まで、バイヤーと生産準備担当が密に連携し業務を推進しています。ものづくり等の基礎知識を習得できる充実した教育体制や、業界の最新情報も多く、メンバー全員で学びあいながら幅広い業務を行っています。 ★組織のミッション…今後の電動化社会における競争力の確保をミッションとし、電池領域において、企画から調達、生準、供給と幅広い役割を担っています。加えて、CASE・カーボンニュートラルに対応し、時代に即した強固な調達基盤形成にも取り組んでいます。 【働きがい】 電動化の中心である「電池」に関わり、多くのステークホルダーと共にトヨタの電動化の礎を築き上げていくことから、責任とやりがいを感じることができるお仕事です。また、常に新しい技術に触れながら、時代の流れを敏感に読み解き、仕入先との相互信頼を基盤に共に業務を進めていくことで、バイヤーとしての成長を実感することができます。 【将来的に従事する可能性のある仕事内容】 同社業務全般
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】
・調達／営業／企画関連業務のご経験のある方
・多くの関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進したご経験のある方
※【必須要件】に加え、以下いずれかに該当する方
・電池業界での実務経験と専門知識
・製造業での調達業務経験 または 原価企画／管理業務経験
・自動車部品製造に関係する基本工法知識（電池、鋳造、鍛造、切削、プレス、樹脂成型等）
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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勤務地住所：愛知県豊田市トヨタ町1番地
アクセス：愛知環状鉄道線 三河豊田駅より徒歩14分
★リモートワークok!
＜受動喫煙防止策について＞
対策有無：有 屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所 ＜将来的に勤務する可能性のある場所＞ ＜受動喫煙防止策＞
- 勤務時間
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8:00～17:00／8:30～17:30／8:45～17:45（実働8時間）※部署により異なります。
時間外労働の有無:あり／月平均20時間
- 年収・給与
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年収438～638 万円 月給制 月額基本給 26万1,560円～×12ヵ月
残業代全額支給 ■各種手当 営業 ■手当備考 通勤手当：あり（会社規定に準ずる／実費支給） ■賞与 年2回（7月・12月） 通勤手当なし 賞与なし 昇給あり 年1回（4月）
- 待遇・福利厚生
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選択型福利厚生制度／持家補助制度／従業員持株会制度／財形貯蓄制度／寮・社宅／スポーツ施設／保養所など
参考URL: https://www.toyota-recruit.com/career/environment/benefits/
★リモートワークについて…事前に職場上司への申請が必要です。現状は約半数の社員が週2日程度在宅勤務をしています。
- 休日休暇
- 【年間休日】121日 【休日内訳】完全週休2日制 土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇
- 選考プロセス
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面接2～3回（適性検査あり）
※WEB面接もご相談いただけます。
※選考フローは変動する可能性あり
