募集要項
- 募集背景
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【マツダのADAS/自動運転】
同社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。
- 仕事内容
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経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域）【MAZDA積極キャリア採用】【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化，制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【職務詳細】
・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発
・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発
・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化
- 応募資格
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- 必須
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以下いずれかのご経験がある方
・制御工学、ロボット工学または車両運動力学に関する知識や業務経験
・人の運動の分析・評価業務
※異分野、大学や研究機関などでの研究・開発経験をお持ちの方も歓迎いたします。
- 歓迎
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・車載制御システムの開発
・動的計画法、数値最適化処理、確率／統計処理などを扱うシステム開発
・マンマシンシステムの開発業務
・C/C++/Pythonなどでのプログラミング経験
・Matlab／Simulinkでの制御モデル開発
・自動運転関連技術資格の保有（UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験など）
- フィットする人物像
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【必須】
以下いずれかの経験者
・制御工学、ロボット工学、車両運動力学に関する知識や業務経験
・人の運動の分析・評価業務
※異分野（大学や研究機関）での研究・開発経験も可
【歓迎】
・車載制御システム開発
・動的計画法、数値最適化処理、確率／統計処理などを扱うシステム開発
・マンマシンシステム開発業務
・C/C++/Python等の経験
・Matlab／Simulinkでの制御モデル開発
・自動運転関連技術資格／UDACITY, IPA, Amazon等が主催する試験等
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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広島県安芸郡府中町新地
※ご経験／希望に応じてフルリモート勤務での検討可能となります
（状況によって出張して頂く場合がございますので頻度など選考を通じておすり合わせさせて頂きます）
※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮/借上寮から選択）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 勤務時間
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09:00～17:45
フレックスタイム制有り（コアタイム無し）
※標準労働時間／1日8時間
- 年収・給与
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400万円～900万円
■年収についての補足
※ご経験やスキル、前職給等を十分考慮致します。
・昇給：年1回、賞与：年2回、通勤費支給、各種社会保険完備、退職金、独身寮（月2万円）など
※I・Uターン歓迎、独身寮（家賃月2万円）完備。
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
通勤手当 住宅手当 残業手当
昇給：年1回 賞与：年2回
■各種保険
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
退職金 独身寮（月2万円※集合寮/借上寮から選択）など
- 休日休暇
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慶弔休暇 年末年始 夏期休暇 有給休暇 年次有給休暇（半日有給制度あり）
週休2日制（会社暦による）※年数回土曜・祝日出社有り
■年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
- 選考プロセス
- ■面接回数2
