設計・開発エンジニア(その他、機械・メカトロ・自動車)
(転勤なし)【広島】自動運転/運転支援用 HMI技術開発 ~大手自動車メーカー~
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(転勤なし)【広島】自動運転/運転支援用 HMI技術開発 ~大手自動車メーカー~
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間5月8日~5月21日)

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掲載時の募集要項掲載期間:2024/05/08 ~ 2024/05/21)
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(転勤なし)【広島】自動運転/運転支援用 HMI技術開発 ~大手自動車メーカー~

マツダ株式会社

募集要項

仕事内容
<IC2306>自動運転/運転支援用 HMI技術開発(自動運転またはADAS領域)

【業務内容】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。

【詳細】
ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。
■運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発(HMI開発)
■車内(ドライバー&同乗者)及び車外(他交通参加者)へのコミュニケーションコンセプト構築
■コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証

【ポジションの特長】
■マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能,運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
■また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
応募資格
必須
【必須スキル】
以下いずれかに該当する方
■ユーザーインターフェースに関する知識、開発経験
■人間工学に関する知識や業務経験
※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問
 異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。

【配属先組織】
先進安全車両開発部
 ∟先進安全技術開発グループ(先行開発・技術開発):40名程度
雇用形態
正社員
勤務地
広島県
年収・給与
400~900万円

会社概要

社名
マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。

【主要製品】
四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動変速機/自動変速機

【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】
■エンジニアの意見が通り易い会社です。
同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。
背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。

■幅広いキャリアパスを描けます。
同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。
例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか/担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。
ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。

■人中心の開発を行っています。
「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。
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また、より良い待遇条件で転職が決まるように条件面での交渉をしてもらえます。
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