その他、技術系(電気・電子・半導体)
【静岡】構造設計・接合技術 ※土日休み ※年間休日120日以上
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掲載時の募集要項掲載期間:2024/04/26 ~ 2024/05/09)
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【静岡】構造設計・接合技術 ※土日休み ※年間休日120日以上

プライムアースEVエナジー株式会社

募集要項

募集背景
新規プロジェクト指導に伴う増員
仕事内容
【U・Iターン入社多数!】福利厚生充実★年間休日121日★
【職務概要】
同社にて車載用リチウムイオン電池の構造設計業務をお任せします。

【職務詳細】
・固相接合による金属接合(部品形状設計、工法開発、評価手法開発)
・接合状態の材料分析 
・設計品の試作と評価
・設計品の信頼性及び量産性検証

【キャリアプラン】
まずは先輩社員と接合技術の要素開発を担当。その後、業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。
一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくというキャリアプランも可能です。

【組織のミッション】
・メンバーの総合力を結集し、グローバルな競争力を有する車載電池の開発、設計
・リチウムイオン電池、ニッケル水素電池の構造設計(スタック、パックではなく電池の構造設計)


応募資格
必須
【必須】
・構造、材料関連の開発経験(5年以上)※車載経験不問
・金属接合(特に固相接合)

【尚可】
・超音波接合経験(接合原理を理解)
・CAE解析(強度解析、熱解析)の経験者
・FMEA、FTAの業務での活用経験
歓迎
※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
フィットする人物像
セルフスターターな方
雇用形態
雇用形態:正社員
契約期間:無期
試用期間:有(3ヶ月)
勤務地
静岡県湖西市岡崎20番地
JR東海道本線「新所原」駅より車で約10分
天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森」駅より車で約5分
勤務時間
8:30~17:15 (所定労働時間8時間)※フレックスタイム制
年収・給与
年収:440万~830万程度
月給制:月額240000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回(7月、12月)
昇給:年1回(4月)
待遇・福利厚生
・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度(実績あり)・育児短時間勤務※小学校1年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険トヨタグループ総合保険 加入可能 ・新幹線通勤費補助制度(支給条件による)等
喫煙情報:屋内禁
休日休暇
【年間休日121日】・週休2日制(原則 土曜日・日曜日)・長期休暇(GW・夏季休暇・年末年始休暇)各9~11日程度・有給休暇 22日~26日(初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与)・その他  産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 等
選考プロセス
書類選考→一次面接→最終面接→内定
※状況により変更になる場合あり

会社概要

社名
プライムアースEVエナジー株式会社
事業内容・会社の特長
【事業内容】
PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売

【会社の特徴】
【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】
1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車(HEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(BEV)、燃料電池車(FCEV)など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。 同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。
BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社ac
設立
1996年12月11日
資本金
200億円
売上高
2431億円(2021年度実績)
従業員数
4709名(2022年7月)
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