車体工程生産技術エンジニア＜溶接・接合技術＞

日産自動車

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募集要項

仕事内容: ■車体工程における重要な加工要素である溶接・締結技術において、以下の技術開発をご担当いただきます。
溶接・締結技術の知見を活かし、新しい工法・技術の開発・適用をリードしていただきます。

【具体的には】
・溶接・締結技術における品質全数保証・モニタリング精度向上開発および適用
・今後採用が予測される多種多様な材料の溶接・締結技術開発および適用

【魅力】
同社は生産工程の新鋭化、新技術の導入を積極的に推進していて、この業務で開発された新技術はグローバルに適宜導入していく予定です。
本業務は車体工程の重要な中核工法および保証技術の開発であり、今後の車体生産技術を確立する重要な職務となっています。

応募資格

必須: 【必須要件】※下記いずれも必須
・締結技術における抵抗溶接の知識・実務経験
・鉄またはアルミの溶接メカニズムの基本知識と実用化実務経験
・エクセル、パワーポイント、メールの操作が出来る方
・TOEIC600点

【歓迎要件】
・自動車業界経験
・締結技術における異種材接合などの知識・実務経験
・鉄またはアルミの溶接メカニズムの基本知識と実用化実務経験
・抵抗溶接の知見

雇用形態: 正社員

ポジション・役割: 総括職（チームリーダー）

勤務地: 神奈川県

勤務時間: 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）

年収・給与: 500万円～900万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回

待遇・福利厚生: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等

休日休暇: 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

会社概要

社名: 日産自動車

事業内容・会社の特長: 【概要・特徴】
東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2019年度の世界販売台数は約493万台で世界シェア5.8％。アライアンスを結ぶルノー・日産・三菱自動車3社合計の世界販売台数は約1，015万台で、世界第3位となっています。

【技術開発】
先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。

【ビジョン】
「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。
また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。