募集要項
- 募集背景
- 別途
- 仕事内容
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無人運転車両を活用したモビリティサービスの研究＜職務内容＞
１．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
無人運転車両を活用したモビリティサービスについて研究しています。横浜でのロボットタクシーの実証実験(EasyRide)に参画しているほか、サービス運用を無人化するための技術や既存交通手段や他ビジネスとの連携など、CASE時代に必要なモビリティサービスシステムにおける要素技術の研究を行っています。
２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
配車ロジックの検討から、クラウドシステムへのアルゴリズム実装、実車を活用したリアルフィールドでの効果検証までを継続して実施していただきます。革新的で独創的な考え方に基づく配車ロジックの提案、フィールドワークも期待しています。
３．職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）：
幅広い年代のメンバーで構成されています。スーパーフレックス制度や在宅勤務の導入により、働き方の自由度が高く、ワークライフバランスに配慮しています。少人数グループのため、一人一課題で業務を進められるなど、やりがいのある業務スタイルになっています。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
１．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
無人運転車両の導入は、製造業である自動車メーカの位置付けを大きく変えるものになります。無人運転車両を活用したモビリティサービスの導入に向けて本質技術を考えられるのは、自動車メーカだけです。ハードウェアを近くで見ながら、将来のモビリティサービスを一緒に考えていきましょう。
- 応募資格
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- 必須
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＜MUST＞
・統計学、BigData分析、モデリングの経験
・クラウドシステム(Amazon Web Service)へのプログラム実装経験
・Java、Java Script、Type Script、Ionic Framework、C++、Python等のプログラミング経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
- 歓迎
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＜WANT＞
・機械学習、DeepLearning等、AI活用の経験
・プロジェクトマネジメント経験
TOEIC：730
- フィットする人物像
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・日産の総合研究所の１つ、モビリティ＆AI研究所でのお仕事です
・自動車業界未経験の方でも、類似のエンジニア経験とチャレンジ意欲がある方は歓迎です
＜求める人物像＞
パーソナリティとそれに基づく行動・行為：
・他人の考えを尊重して理解しつつも、自分の考えを積極的に発信し、コミュニケーション/ネゴシエーションできる方
・答えを決めつけずに複数方策を提案した上で、周囲を巻き込みながら最も効果的な方策を決定し、実行に移せる方
・グループとして成果をあげることを意識する協調力のある方
・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
- 雇用形態
- 正社員（期間の定め無し）
- ポジション・役割
- 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
- 勤務地
- 日産先進技術開発センター（神奈川県厚木市森の里青山）
- 勤務時間
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9:00～18:00 （休憩60分、実働8時間）
フレックスタイム制有り
想定残業時間： 20時間/月
- 年収・給与
- 応相談（目安：総括職600～780万円、担当職410～610万円 ＋諸手当）
- 休日休暇
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週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日
夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
- キャリアパス・評価制度
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将来的に目指せるキャリア、ポジション：
・モビリティサービスアーキテクト
・データアナリスト
・AIエンジニア
・システムエンジニア(特にクラウドシステム)
