設計・開発エンジニア(電子回路)
新電池研究<カーボンニュートラル実現>
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新電池研究<カーボンニュートラル実現>
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間4月25日~5月8日)

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掲載時の募集要項掲載期間:2024/04/25 ~ 2024/05/08)
設計・開発エンジニア(電子回路)

新電池研究<カーボンニュートラル実現>

トヨタ自動車
海外展開あり(日系グローバル企業) 上場企業 大手企業 英語力不問 土日祝休み

募集要項

仕事内容
■カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。同社は、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を担っていただく方を求めています。

【具体的には】
カーボンニュートラル実現に向けた新電池研究(超高容量、超軽量化等)

【やりがい】
●研究開発から先行開発までやっているので、自分が研究で発見した材料を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。
●世の中にない高性能な次世代電池の開発に取り組んでいるため、うまくいかないことも多いですが、関係者みんなで知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。
応募資格
必須
【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方
●電池材料の研究開発or量産化経験者
●電池(セル~パック)の機構開発or構造設計or部品開発経験者
●機械学習orシミュレーションor材料インフォマティクス経験者
●電池の粉体開発orスラリー開発or解析経験者
●電池リサイクル開発経験者

【歓迎要件】
●電池の機構設計や構造設計の経験がなくても、下記スキルを習得されていて、電池の開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方
・機械工学の基礎的な四力学の知識(機械力学、材料力学、熱力学、流体力学)
・材料の応力や塑性、弾性の計算、熱の伝達計算、ガス透過計算などを用いた製品や製造設備の開発経験者

●必須要件記載の電池業務の経験がなくても、以下技術領域のいずれかで非常に高い専門性を有しており、電池の研究開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方
・材料化学・応用化学(無機材料、高分子材料、有機材料、金属、溶液化学等)
・電気化学、化学工学、粉体工学、スラリー工学、塗装工学、分析化学等
・計算科学(シミュレーション等)、情報科学(機械学習、材料インフォマティクス等)
雇用形態
正社員
勤務地
愛知県、静岡県
勤務時間
08:00 - 17:00(コアタイム:00:00 - 00:00)
年収・給与
561万円~1479万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生
【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金など
【諸手当】
通勤手当、家族手当、時間外手当など
【待遇・福利厚生】
施設/寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度/選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
休日休暇
年間122日/(内訳)週休2日制(土日)、夏季休暇、年末年始、有給休暇 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり

会社概要

社名
トヨタ自動車
事業内容・会社の特長
【概要・特徴】
東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47%とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1,000万台以上の販売台数を記録しています。

【開発体制】
国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE,INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。

【福利厚生】
ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度(ウェルチョイス)」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。
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また、より良い待遇条件で転職が決まるように条件面での交渉をしてもらえます。
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