募集要項
- 募集背景
- 業務推進、部下指導等で活躍して頂ける即戦力の方が不足しているため。
- 仕事内容
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【土木設計（鉄道関連構造物案件）】をご担当いただきます。JR西日本グループの建設コンサルンタントでの中途募集です。安定性に定評があり、駅関連の独自性の案件に携われることが魅力です。■業務内容：
・鉄道を中心とした土木設計業務を行います。具体的には、高架橋、橋梁（鋼およびコンクリート）、線路下構造物の設計および調査業務に従事します。案件については半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂くような仕組みづくりをしております。
■業務詳細
・土木設計を行うにあたり、現地調査から打ち合わせ、基本設計、実地設計、納品まで行って頂きます。現地調査や打ち合わせの際に出張が発生しますが日帰りか1泊2日の出張が大半です。案件に関しては新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。
■働き方
・同社は親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。その為、月の平均残業時間は30時間程度で働きやすい環境になっております。全社の残業平均は24時間です。また、同社は有給取得を推奨しておりますので有給取得率は71%という実績になっております。
■キャリアパス
・契約社員からのスタートにはなりますが、4月と10月にある正社員登用試験にて正社員登用を目指す事ができます。受験資格は入社から1年勤務している事が条件ですので1年~1年半で正社員登用を目指して頂きます。契約社員で入社された95%の方はそのタイミングで正社員登用されております。
■案件実績（一例）：
・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良 等
■同社の特殊技術
・トンネル保守管理システム（TuMaS）…JR西日本において、トンネル保守管理業務に関する膨大な量のデータの一元的、統合的管理および有効活用を目的として、データベース技術とGIS（地理情報システム）技術を利用して開発されたトンネル保守管理システムです。
- 応募資格
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- 必須
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■必須条件：
・技術士の資格をお持ちの方
・土木設計業務経験
- 歓迎
- 土木設計（鉄道関連構造物、鋼構造物）のご経験（直近5年以上）
- フィットする人物像
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◎責任感を持ち業務に取り組まれる方
◎コミュニケーション能力をお持ちの方
◎論理的に物事に考えらえる方
- 雇用形態
- 契約社員
- 勤務地
- 大阪府大阪市淀川区
- 勤務時間
- フレックスタイム制 フレキシブルタイム：0:00～23:59 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有
- 年収・給与
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500万円～700万円
■年収についての補足
【年収モデル】500万円～700万円（30歳～45歳）
【月給モデル】30万円～41万円（30歳～45歳）
※上記はあくまでモデルであり、年齢・経験・資格・スキル等を踏まえて同社規定にて決定いたします。
※残業代は残業時間に応じて別途支給いたします。
◆昇給：年1回（4月）
◆賞与：年2回（6月、12月）
※2018年度実績：年間5.6ヶ月、ただし入社1年目は夏季0.84ヶ月、冬季2.8ヶ月
- 待遇・福利厚生
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■諸手当
◆社会保険完備
＜待遇・福利厚生補足＞
◆通勤手当：実費支給（上限月額15万円）
＜教育制度・資格補助補足＞
◆入社後、社内研修含め、各種講習会参加補助があります。
＜その他補足＞
◆通勤手当：実費支給（上限月額15万円）
◆家族手当：正社員登用後対象
◆住居手当：正社員登用後対象
◆退職金制度：正社員登用後対象（定年：60歳）
◆期末手当
◆資格手当
◆財形貯蓄制度
◆社内レクレーション 等、屋内禁煙
■各種保険
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
- 休日休暇
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完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇12日～40日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数124日
創立記念日、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇（採用の日より付与、採用月によって日数は変動。1年目12日、2年目15日、以降1日／年を付加し、最高20日。）、慶弔休暇、産休・育休・介休
- 選考プロセス
- 書類選考→面接(2回)→内定
