募集要項
- 仕事内容
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【配属先部門の担う役割】
大型船舶用ディーゼルエンジンの製缶・機械加工業務を担っております。その中で本ポジション（機械課）は、大型舶用ディーゼルエンジン製造の製缶係・機械係の2つの職種で構成され、製造ラインの上流（製缶）・中流（機械）に位置し、エンジンパーツ（ボディ）の製缶・機械加工を担当しています。その出来栄えがエンジンの形状や強度に直結するため、とても重要な役割を担っています。
【入社後の具体的な仕事内容】
世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである当社の有明工場にて、エンジンのベースとなるボディを鋼板から切断・溶接にて組み上げる業務を担当していただきます。
高さ10ｍを超える巨大な船舶用エンジンを完成品として仕上げるため、各案件毎に1～2ヶ月程度の期間をかけ、他のチームと協業しながら一丸となって業務を進めていただきます。
・切断された鋼板を組み合わせた状態で仮付け溶接（パネルを製作）
・完成した各パネルとそれを囲う鋼板を仮付け溶接にて組立て
・組立後、組み合わせられたすべての箇所を溶接（総溶接） ※本業務は他チームが実施
・総溶接後、溶接熱により歪（変形）が生じた箇所を修正
・歪（変形）修正後、製品の測定（図面通りの完成度であるか測定） 等
※常時3～4案件を担当していただくことになります。
【組織構成】
日立造船マリンエンジン株式会社 製造部 機械課 製缶係：18名
20～30代が大半を占める、協調性があり風通しの良い雰囲気の組織です。
【仕事の進め方】
入社後は、部品製作に必要な知識を身に着けてもらうため、まずは座学教育（舶用エンジンの概要、図面の見方、安全や品質に関するルール等）を行い、その後担当していただく溶接組立作業をOJTで学びながらスキルを身に着け、製品製作に従事していただく予定です。
※製品製作に従事するにあたっては、NK（日本海事協会）の資格付けが必要となりますが、OJTで習得した技量を確認しながらNK資格付けの時期を判断しますのでご安心ください。
月平均残業時間：月に20時間程度
勤務時間：2交代制（昼勤8:00～17:00/夜勤19:00～翌4:00）
【出張の有無】
ほとんどなし
※数年に1回程度の頻度
- 応募資格
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- 必須
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＜必須条件＞
・製缶作業経験
・大型ディーゼルエンジンの溶接・組立業務に挑戦したいとお考えの方
・専門性を磨き、将来的にスペシャリストを目指したいとお考えの方
＜歓迎条件＞
・溶接経験（歪取り経験）
・天井クレーン資格取得者
・フォークリフト講習修了者
・溶接資格取得者（NK）
- 雇用形態
- 契約社員
- 勤務地
- 熊本県
- 年収・給与
- 420～820万円
