募集要項
- 募集背景
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地球温暖化改善のためバッテリEV車の拡大をに向けて、より競争力の高いバッテリEVを市場に投入することが重要です。
バッテリEVにおいては、開発初期段階(先行開発)で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来のバッテリーEVのパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。
- 仕事内容
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”技術の日産”で次世代のクルマづくりを一緒に実現しませんか?【職務概要】
バッテリーEVシステム先行技術開発業務をお任せします。
【職務詳細】
・EVシステム開発(モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーのシステムとしての成立性検討)
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務(Matlab/Simulink、Amesim、GT Power など1D simulation)
・パワートレイン知能化開発(AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術)
注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。
【職務の魅力】
本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、バッテリーEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
・電動パワートレイン開発に3年以上従事した経験
・大卒レベルの物理学もしくは電気工学の知識
・簡単な英語でのコミュニケーションが可能であること(TOEIC550点程度)
【尚可】 下記1~5いずれかの経験があること
1.EVシステム開発(モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーのシステムとしての成立性検討)
2.熱マネジメントシステム開発
3.電動車駆動力制御開発
4.電費シミュレーション業務(Matlab/Simulink, AmeSim, GT Power など1D simulation)
5.パワートレイン知能化開発(AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術)
・プログラミングができること(Python など)
- 歓迎
- ※活かせる経験については上記「応募資格」欄に併記しております
- フィットする人物像
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・自ら提案し、失敗を恐れずチャレンジし続けることができる方
・常に新しい技術に興味を持ち、学ぶ向上心を持っている方
- 雇用形態
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雇用形態:正社員
契約期間:無期
試用期間:無
- 勤務地
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神奈川県厚木市岡津古久560-2
小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分
- 勤務時間
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8時30分~17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。
※フレックスタイム制度あり
- 年収・給与
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年収:400万~1000万程度
月給制:月額254000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回(7月、12月)
昇給:あり
- 待遇・福利厚生
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家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度
喫煙情報:屋内禁煙
- 休日休暇
- 週休2日制(※同社カレンダーによる、月5~8日)年間121日/夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、ゴールデンウィーク等/年次有給休暇/半日年休制度/勤続節目休暇制度
- 選考プロセス
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書類選考→面接選考(通常2回~3回)→内定
※状況により変更になる場合あり