【神奈川】バッテリーEVパワートレインシステム… ※年間休日120日以上日産自動車株式会社の転職・求人情報 25696236

募集要項

募集背景: 地球温暖化改善のためバッテリEV車の拡大をに向けて、より競争力の高いバッテリEVを市場に投入することが重要です。　
　バッテリEVにおいては、開発初期段階（先行開発）で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来のバッテリーEVのパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。

仕事内容: ”技術の日産”で次世代のクルマづくりを一緒に実現しませんか？
【職務概要】
バッテリーEVシステム先行技術開発業務をお任せします。

【職務詳細】
・EVシステム開発（モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab／Simulink、Amesim、GT Power　など1D simulation)　
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）

注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。

【職務の魅力】
本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、バッテリーEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

応募資格

必須: 【必須】
・電動パワートレイン開発に3年以上従事した経験
・大卒レベルの物理学もしくは電気工学の知識
・簡単な英語でのコミュニケーションが可能であること（TOEIC550点程度）

【尚可】　下記1～5いずれかの経験があること
1.EVシステム開発（モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーのシステムとしての成立性検討）
2.熱マネジメントシステム開発
3.電動車駆動力制御開発
4.電費シミュレーション業務（Matlab／Simulink， AmeSim， GT Power　など1D simulation)　
5.パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）
・プログラミングができること(Python など）

年収・給与: 年収:400万～1000万程度
月給制：月額254000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
賞与:年2回（7月、12月）
昇給:あり

待遇・福利厚生: 家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度
喫煙情報：屋内禁煙

休日休暇: 週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）年間121日／夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等／年次有給休暇／半日年休制度／勤続節目休暇制度

事業内容・会社の特長: 【事業内容】
■自動車、フォークリフト、船舶の製造、販売及び関連事業

【会社の特徴】
企業ビジョンは「人々の生活を豊かに」
ビジョンを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『LEAF』、e-powerをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代に先駆けた技術開発に取り組んでいます。
グローバル×ダイバーシティな環境を目指し、2030年までに販売するすべての車の15%を自動運転車両に、また25%をEVにすることを掲げています。
さらに自動運転領域においても世界に先駆けた研究開発に強みを持ち、自動車を開発している企業です。
クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くのお客様にとって手ごろな交通手段となるよう、カーライフがもたらす喜びや利便性を同社は追い求めていきます。