募集要項
- 仕事内容
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◇海外比率約7割のグローバル企業新製品トラクタ開発における、トランスミッションの開発をお願いいたします。
◇製品の近くで幅広いスキルが身に付けられます
◇世界シェアNO1をラインナップ
【具体的には】
パワーシフトや、CVT等の、高性能先進トランスミッションの設計業務として
・各構成要素の性能、強度設計（軸ギヤ、ベアリング、クラッチ、ブレーキ、鋳物ケース、他）
・トランスミッションアッシとしての、機能設計（車速、牽引力、変速性能、他）
開発においては機種開発チームと連携しますが、トランスミッションの開発は独立して行います。
実験評価については機種開発チームと共同で行うことが多いです。
現在大型トラクタを開発テーマの中心としてトランスミッションの開発を行っております。
【部署情報】
ドライブトレイン開発チーム 人員：１２名
年齢帯： ２０代-７名、３０代-２名、４０代-３名
役割：機種別設計担当 機種別設計主担当
配属部署は日本を含めた全世界向けトラクタの基礎技術開発の中核をなす部門で、より高度で便利なトラクタを開発、製品化して、世界のお客様の要望に応え、世界の農業の発展に貢献します。
【募集背景】
本年度よりドライブトレイン開発チームとして発足スタートをしました。背景は、近年のトランスミッションの多様化、技術の高度化、短期開発化要求に対応できる体制づくりであり、業界トップ水準の開発をするための人員強化での募集を行います。
【おすすめポイント】
中期的な技術開発を担い、共通コンポーネントとして技術開発を行う要素が強い。先端技術の開発や機種に特化した開発ではなく、今までの開発から、耐久性、強度、コスト面での前進を担います。機械全体の設計を広い視野で、ネジ1本から全体を担当できます。
自社設計、自社生産を基本としており設計の自由度が高く、他社に比べより市場要求品質に細かく応えられる製品開発ができます。海外開発拠点、生産拠点を有し、今後更なる海外事業の拡大の可能性があります。
- 応募資格
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- 必須
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【学歴】大学、大学院卒 機械系
【語学】不問（できれば欧米への海外出張が可能な方）
【必要となる経験】
トランスミッション設計開発経験 ※下記いずれかの知識経験を有する方
・機械要素設計 軸ギア、ベアリング、シール、クラッチ、デフ、ブレーキ 等の知識
・パワーシフト、CVT、HST、シンクロトランスミッション等に関する構造、車輛の知識
・トランスミッションの評価技術、開発課題対応経験
・転職回数の少ない方
【歓迎する経験】
・油圧機器（ポンプ、バルブ等）の選定、搭載に関する知識
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 大阪府堺市
- 勤務時間
- 8:00～16:30（休憩休憩45分）時間外労働あり
- 年収・給与
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【年収】500万円～850万円（残業代及び諸手当込）
※ご経験、前年収、ご年齢に応じて決定します。
【裁量労働制の適用について】
採用時の職種によって「専門業務型裁量労働制」が適用になる場合があります。
※1日あたりのみなし労働時間：7時間45分、追加分は別途支給
【試用期間】あり 3ヶ月（本採用時と待遇変更なし）
- 待遇・福利厚生
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【保険】
雇用・労災・健康・厚生年金保険
【福利厚生】
退職金、貯蓄制度／財形貯蓄制度（財形年金、住宅財形）、団体貯蓄保険、クボタファンド（従業員持株会）
慶弔・保険／慶弔見舞金制度、ファミリーライフサポート保険、災害補償、各種損害保険等
健康・レクリエーション／カフェテリアプラン（スポーツ施設利用補助、旅行費補助等）、各種健康診断、人間ドック補助、屋内禁煙
- 休日休暇
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【休暇】
125日 年末年始、夏季、GW、年次有給、特別・慶弔休暇
土曜日、日曜日、その他（製造部門は事業所ごとに決定）
就労する事業所の年間所定休日（事業所カレンダー）による。
【有給休暇】最大20日（入社時14日付与、半日・時間単位取得可）
- 選考プロセス
- 面接2回、適性検査有
