募集要項
- 募集背景
- 世界人口の3分の1の通信環境をサポートしている世界的に有名な通信企業様の日本法人様になります。また近年、同社ではEV車の技術研究にも注力をしております。その中で今回は、車載変速機ならびに減速機の研究開発を行っていただける方を増員募集することになりました。これまでのEV車におけるパワートレインへの知見・動力システム分野でのご経験を活かし、同社の技術力向上にお力添えいただける方を求めております。
- 仕事内容
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EV車向け変速機/減速機の研究開発全般として開発のみならず、技術発展に向けた企画や技術の標準化、そして特許化の推進といった幅広い領域をご担当いただくことをMissionとしております。『車載減速機エキスパート』というポジションの元、以下業務をご担当いただきます。
＜業務内容＞
●異なる車種のEV車（電気自動車）における変速機/減速機の技術フレーム・プラットフォーム構築
●将来的なEV車の変速機/減速機技術発展に向け、同社が進むべき方向性に関する企画の実施
●技術の標準化ならびに特許化の推進
●コア競争力の構築
●重要部品（ギア/ペアリング/ディファレンシャルギア/電動パーキングブレーキ/多段自動変速機の重要構造/材料/プロセス/装置）のレビュー実施
●量産にばらつきのある上記重要部品に関わる各種研究開発
●プロセス分析や性能把握・デザインルールなどのプラットフォームにおける変速機/減速機設計の計画立て
- 応募資格
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- 必須
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＜以下記載の経験目安は、あくまで目安となります。詳しくはご応募の際にご相談ください。＞
●パワートレインシステムを熟知していること
（経験目安：動力システム分野5年以上）
●EVの変速機/減速機のギア/シャフト/筐体/電動パーキングブレーキ/効率/NVH性能向上などの設計経験を有すること
●ご自身が設計を手掛けた製品が少なくとも1機種は量産車種に採用されていること
●高性能なEV変速機/減速機のトータルソリューション設計に詳しく、電動パーキングブレーキの機械構造設計の手動実績を有すること
●国内外の変速機/減速機の先進技術について理解をし、変速機/減速機対応データベースの整備を指導できること
●パワートレインまたは電池、モーター、電気制御システムにおけるソリューションの競争力やビジネス成功法の理解をしていること
- フィットする人物像
- これまで『EVのパワートレインシステム』に関して深いご経験を有していることに加え、同社において先導的役割として他者への指導を行くことをはじめ、ご自身が研究開発をするだけでなく、”先進的な製品を作り出していく”という使命感を強く持ちながらMissionを遂行していただける方にフィットしたポジションになります。
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- 車載減速機エキスパート
- 勤務地
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神奈川県横浜市神奈川区
＜最寄り駅＞
以下の2駅利用可能となります。
●各線「横浜駅」より徒歩5分
●京浜急行電鉄「神奈川駅」より徒歩5分
- 勤務時間
- 9：00～18：00（実働8時間）
- 年収・給与
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年収1,000～2,000万円
※年収の上限額は決まっておりませんのでこれまでのご実績等を元に決定いたします。
※年収には、賞与（年1回以上）も含まれます。
※昇給は、業績に応じて年1回以上となります。
【年収に関するPOINT】
●同社の特徴として、基本的に前職の年収をベースに平均20～40％年収がUPするケースがほとんどとなります。
●これまでの平均年収は1,800～2,000万、最高額で3,300万の方もいらっしゃいます。
- 待遇・福利厚生
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【保険】
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
【福利厚生】
通勤手当、退職金制度、医療保険制度
- 休日休暇
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週休2日制（土曜日・日曜日）、祝日、年末年始休暇、夏季休暇、有給休暇、育児休暇、慶弔休暇
※有給休暇は試用期間後付与となります。
※年間休日数は123日となります。
- 選考プロセス
- 書類選考→1次面接（部門）→2次面接（役員）→最終面接（人事面接）→内定
- キャリアパス・評価制度
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【キャリアパス】
毎年2兆円の研究開発投資をしているため、「実現したいこと」に挑戦をするチャンスが大いにあります。
【評価関連】
成果次第で入社から3ヶ月で年収30％UPをした実績があります。
