募集要項
- 募集背景
- 世界人口の3分の1の通信環境をサポートしている世界的に有名な通信企業様の日本法人様になります。また近年、同社ではEV車の技術研究にも注力をしております。その中で今回は、車載パワートレインの技術フレームワークとプラットフォーム構築をメインに行っていただける方を増員募集することになりました。これまでの”パワートレインシステム”に関するご経験を活かして、同社の技術力向上に向け、お力添えいただける方を求めております。
- 仕事内容
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EV車向け車載パワートレインシステムにおいて、標準化はもとより、特許化を視野に入れた研究開発や技術トレンドを踏まえた新たな企画・立案などを積極的に行っていただくことをMissionとしております。『車載パワートレインエキスパート』というポジションの元、以下業務をご担当いただきます。
※本ポジションは最大14つのプロダクトに分かれておりますのでこれまでのご経験に応じてご対応いただく形になります。
<業務内容>
●異なる車種のEV車(電気自動車)におけるパワートレインの技術フレームワークおよびプラットフォーム構築
●EV車向けパワートレイン技術の将来を見据えた調査を行い、技術トレンド・方向性の企画
●同社におけるパワートレインシステムの標準化および特許化の推進
●コア競争力の構築
<プロダクト例>
磁性材料/車載減速機/差動装置技術/高圧ダイカスト技術/電機駆動NVH開発/電機駆動CAE/電機駆動試験/制動構造設計/フラットワイヤプロセス/ギアプロセス/電機駆動パワートレイン冷却潤滑/電機駆動軸受/電気パワーレイン構造の各領域
- 応募資格
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- 必須
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<以下記載の経験目安は、あくまで目安となります。詳しくはご応募の際にご相談ください。>
●パワートレインシステムを熟知し、EV動力システム設計が可能なこと
(経験目安:動力システム分野5年以上)
●EVの電機駆動、モーター、減速機の設計に精通し、パワートレインの筐体設計やNVHに関する経験を有すること
(経験目安:手がけたパワートレインが、少なくとも1機種は自動車量産において採用されたご実績がある)
●モーター制御器における設計や制御方法の知見を有すること
●モーターにおける設計や減速機の設計に関する知見を有すること
●パワートレインまたは電池、モーター、電気制御システムのソリューションにおける競争力およびビジネスの成功法についての理解を有すること
- フィットする人物像
- これまで『パワートレインシステム』に関して深いご経験を有していることに加え、これからの未来に向けて”技術トレンド”を推測する深い洞察力で積極的な企画をご提案、先進的な製品を作り出していくことができる方にフィットしたポジションになります。
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- 車載パワートレインエキスパート
- 勤務地
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神奈川県横浜市神奈川区
<最寄り駅>
以下の2駅利用可能となります。
●各線「横浜駅」より徒歩5分
●京浜急行電鉄「神奈川駅」より徒歩5分
- 勤務時間
- 9:00~18:00(実働8時間)
- 年収・給与
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年収1,000~2,000万円
※年収の上限額は決まっておりませんのでこれまでのご実績等を元に決定いたします。
※年収には、賞与(年1回以上)も含まれます。
※昇給は、業績に応じて年1回以上となります。
【年収に関するPOINT】
●同社の特徴として、基本的に前職の年収をベースに平均20~40%年収がUPするケースがほとんどとなります。
●これまでの平均年収は1,800~2,000万、最高額で3,300万の方もいらっしゃいます。
- 待遇・福利厚生
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【保険】
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
【福利厚生】
通勤手当、退職金制度、医療保険制度
- 休日休暇
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週休2日制(土曜日・日曜日)、祝日、年末年始休暇、夏季休暇、有給休暇、育児休暇、慶弔休暇
※有給休暇は試用期間後付与となります。
※年間休日数は123日となります。
- 選考プロセス
- 書類選考→1次面接(部門)→2次面接(役員)→最終面接(人事面接)→内定
- キャリアパス・評価制度
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【キャリアパス】
毎年2兆円の研究開発投資をしているため、「実現したいこと」に挑戦をするチャンスが大いにあります。
【評価関連】
成果次第で入社から3ヶ月で年収30%UPをした実績があります。