募集要項
- 募集背景
- 受注堅調
- 仕事内容
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様々な施設やオフィスビル、道路、鉄道、ダム、上下水道、橋梁、トンネルなどのコンクリート構造物の新設、補修・補強工事の設計管理■担当業務：
同社における土木設計業務をご担当頂きます。
主に地盤・基礎、山岳トンネル工事や橋梁設計・橋梁補修設計等の大型構造物を扱い、PC（プレストレストコンクリート）部材の強度設計や解析シミュレーション、工法の検討等も含めてご担当を頂きます。
官公庁発注の物件がメインとなり規模の大きな案件もああり、発注主との技術折衝や外注先の設計会社との折衝もございます。
■仕事の意義：
国土交通省による日本国内に存在する橋梁は約70万橋。このうち、建設後50年を超えた橋梁の割合は2013年当時で18％ですが、今後2023年には43％に、更に2033年には約70％まで急速に増加します。
その為、各地域の生活インフラの安全や利便性が脅かされるリスクが高まる為、定期的なメンテナンスや修繕は必要不可欠となります。今回の採用においては、人々の生活や安全を守るという面で非常に重要な仕事であり、意義のある仕事と言えます。
■仕事のやりがい：
同社には実力主義の風土があり、やる気があり、技術力も伴っている人材には成長や昇進のチャンスが多く与えられる風土があります。
■代表的な建設物：
勝どき橋、つくばエクスプレス隅田川橋梁、東京国際空港（羽田）旅客ターミナル、道央自動車道嵐山トンネル、惣の関ダム、上信越自動車道森トンネル、南海電鉄和歌山大学前駅、京阪電車中之島線、関西国際空港旅客ターミナル、瀬戸大橋、ワルミ大橋、オサニッチャ橋、ヒンフープ橋 など。
- 応募資格
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- 必須
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【必要条件】
学歴：大学院、大学、高等専門学校卒以上
・普通自動車免許（第一種）必須です。
【必要な資格】
◆任意
・技術士（建設部門） ・技術士補（建設部門） ・土木施工管理技士（1級） ・土木施工管理技士（2級）
- 歓迎
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■希望条件
・土木系学科出身の方で、構造物の設計経験をお持ちの方。
・コンクリート技士や技術士等、業務に関わる専門資格をお持ちの方。
・プレストレスト、コンクリートを用いた橋梁の設計案件に関わった経験をお持ちの方。
・全国出張が可能な方
- フィットする人物像
- 過去の経験を生かして、常に自律的考え行動でき、前向きに何事に対しても挑戦出来る方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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全都道府県、海外の各事業所及び各事業所の管轄する地域の工事作業所
本店（大阪）本社（東京）支店（札幌、仙台、横浜、名古屋、広島、福岡、マニラ） など
- 勤務時間
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【勤務時間】
8:45～17:30 （所定労働時間7.75時間）休憩時間：60分
- 年収・給与
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【給与・条件】
想定年収：400万円～1000万円 ※ご経験・スキルを持ってご年収を算出させていただきます。※残業代込みの金額になります。
●賞与年2回
●昇給年1回
- 待遇・福利厚生
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【待遇・福利厚生】
●各種手当有（通勤交通費、扶養手当、超過勤務手当、別居手当、資格手当 など）
●健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険
●退職金制度、保養所（社有・提携）、社宅（社有・借上げ）、独身寮
●従業員持株会、厚生資金貸付、住宅資金借入補助金、生命福祉共済
●社員食堂、各種クラブ活動 など
- 休日休暇
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【休日・休暇】
※休日日数120日
完全週休2日制（土・日）、祝日、年末年始、夏期、特別、慶弔、年次有給（初年度10日）
- 選考プロセス
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書類選考→1次面接→2次面接（3回のケースあり）
※適性検査あり
- キャリアパス・評価制度
- やる気があり、技術力も伴っている人材には成長や昇進のチャンスが多く与えられる風土があります。ジョブローテーション制度や社内FA制度を設け、希望業務への挑戦をアピールできる制度があります。
