募集要項
- 募集背景
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当社は中国発・全世界で42,000名以上社員が在籍しているグローバルITファームの日本法人です。
2002年の日本法人スタート以降、コンサルティング、ITサービス、R&Dサービス、BPOを主事業として展開しています。
これまではオフショア開発を核に事業を拡大してきましたが、今後は新たなステージに向けて「よりお客様の近くへ」をキーワードに、付加価値の高いサービスの提供に注力していくため、仲間となっていただく方を募集します。
- 仕事内容
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大手メーカー企業向け先進運転支援システム(ADAS)関連機能を中心とした車載ECUのソフトウェア開発をおまかせします。【業務内容】
先進運転支援システム(ADAS)関連機能を中心とした車載ECUのソフトウェア開発を行います。
・車載ECU開発プロジェクトでのCI/CD環境の検討、構築
・ADAS向けのミドルウェア、アプリの開発
・AUTOSAR-CPに準拠した各種ツールを使った開発、コンフィグ作業
・AUTOSARのSWCやBSWモジュールの設計、開発
・モデルベース開発
・新車種への既存ECUソフトのポーティング
【当ポジションのやりがい】
完成品が組み込まれた自動車が近い将来、公道を走る姿を目にする事ができます。
ハードウェア・ソフトウェア双方を考慮し、製品開発に取り組むことができます。
大手メーカーと研究開発から手掛けているプロジェクトもあり、最先端の設備や技術を活用しながらの業務が可能です。
- 応募資格
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- 必須
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・C／C＋＋言語を使った組込み開発経験3年以上
・日本語N１以上
・チームメンバーとの円滑なコミニケーション
- 歓迎
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・CI/CD上流検討およびツール開発、DevOps,テスト自動化の経験
・ADAS向けソフト開発経験
・A-SPICEに従った開発経験
・Linuxカーネル/ドライバ関連開発経験
・AUTOSAR Vector製各種ツール、ソリューション使用経験（DaVinci、Flash Bootloader等）
・MATLAB/Simulinkを使った車載モデルベース開発
・車載製品開発経験
- フィットする人物像
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・車載関連の開発を経験し、将来的にプレイングマネジャーや上流工程に関わっていきたい人
・長年組み込み開発を経験し、ソフトウェアに関連する実務経験や知識も得たいと考える人
・様々なバックグラウンドを持つメンバーと、コミニケーションを取りながら製品開発を進めた人
・新規事業での製品開発の経験を積みたい人
- 雇用形態
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正社員
【社員構成について】
年齢構成：30～40代の社員数が全体の73％を占めます。
男女比率：男性6：女性4
職種構成比：エンジニア8：コンサルタント2
国籍比率：日本5：外国5
※それぞれの文化をリスペクトしあい、フラットにコミュニケーションを取りながらお互いの強み・特徴を活かしています。また、当然ですが国籍などに関係なく昇給・昇格があります。
- 勤務地
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※転勤なし。希望勤務地で選考
新横浜、東京日本橋
リモートワーク：週2日程度
※転勤無し
- 勤務時間
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【就業時間】 9：00～17：30（実労働時間7.5時間）
※フレックス勤務制度：あり（配属先に準じます）
- 年収・給与
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想定年収500万円－700万
月給33.3万円～53万円
※月32.5時間分の見なし残業代：月63935円以上（管理職ランクはなし）
※超過分別途支給
※スキル・前職給与を考慮し、加給・優遇します
【年収例】
・1000万円／45歳・PM＆CxO経験７年（月給90万円＋賞与年1回）
・800万／35歳・SE&PM経験6年（月給62万円＋賞与年1回）
・740万／44歳・SE&PL経験20年（月給57万円＋賞与年1回）
・624万円／34歳・SE経験10年（月給48万円＋賞与年1回）
- 待遇・福利厚生
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【社会保険】健康保険、厚生年金、労災保険、雇用保険
【福利厚生】
・ライフプラン手当（確定拠出年金）
・定期健康診断
・結婚、出産お祝い金
・eラーニング
・技術資格取得補助制度
・外部研修受講制度
・入社に伴う転居支援(転居支度金10万円支給など)※規定あり
・社内イベント
・社員紹介制度
・社長のおごり自販機
・服装自由
【諸手当】交通費支給（上限5万円）、時間外勤務手当（月32.5時間以上）
【昇給・賞与】年1回の業績賞与（2－4月頃）
※平均支給額：1ヶ月分
【禁煙／喫煙環境】本社は敷地内禁煙、事業所によって喫煙所あり
【働き方】
・残業時間：月平均23時間
・有給消化率：全社平均67％
・産休や育休から復帰後、管理職やPMとして活躍する女性社員多数
※様々な国籍の社員が在籍しているため、日本の企業と比較すると働き方や残業の面でライフワークバランスが取れた業務環境です。
- 休日休暇
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【休日】年間123日以上
※完全週休2日制（土日）、祝日、年末年始、有給休暇、慶弔休暇
※産前・産後休暇、育児休暇（取得実績あり）
※介護休暇（取得実績あり）
※生理休暇
- 選考プロセス
- 応募→書類選考→Zoomで面接2回→内定
- キャリアパス・評価制度
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【やりがい】
ハードウェア・ソフトウェア双方を考慮し、製品開発に取り組むことができます。
大手メーカーと研究開発から手掛けているプロジェクトもあり、最先端の設備や技術を活用しながらの業務が可能です。
【歓迎する人物像】
・車載関連の開発を経験し、将来的にプレイングマネジャーや上流工程に関わっていきたい人
・長年組み込み開発を経験し、ソフトウェアに関連する実務経験や知識も得たいと考える人
・様々なバックグラウンドを持つメンバーと、コミニケーションを取りながら製品開発を進めた人
・新規事業での製品開発の経験を積みたい人
【キャリアパス】
日本側では要件定義より上流に携わることがほとんどです。
プロジェクトは大小合わせて200案件以上を動かしており、リーダーやPMのポジションで活躍いただける方を常に求めています。
AUTOSAR上でのADASや自動運転関連のシステム開発経験により、車載業界での強みを得ます。
