施工管理(土木)
【土木施工管理】海へ、陸へ、独自の技術で挑戦し続ける。女性社員の7割以上は管理職として活躍中!
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間11月13日~11月26日)
※ 掲載時の募集要項はページ下部よりご確認いただけます。
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掲載時の募集要項(掲載期間:2024/11/13 ~ 2024/11/26)
施工管理(土木)
【土木施工管理】海へ、陸へ、独自の技術で挑戦し続ける。女性社員の7割以上は管理職として活躍中!
英語力不問
土日祝休み
募集要項
仕事内容
-
女性社員の育児休暇取得率は100%、男性社員の育児休業取得者も着実に増加中!
社内の女性の7割以上は管理職として活躍!
技能系から総合職への転換など異なる職種へのチャレンジが可能♪
【職務内容】
土木事業本部で土木施工管理の担当になります。
同社の土木事業では道路、鉄道、ダム・河川、上下水道道、エネルギー施設などの陸上土木分野、港湾・空港、漁港、人工島などの海洋土木分野の両方を扱っており、ゼネコン・マリコンとして日本各地の大規模案件に携わっています。
また地盤改良事業に特色があり、地震時の液状化を防止する等、自社工法を含めた各種工法を用いて軟弱地盤を改良する工事を行っています。
山間部でのトンネル、ダムなどから内陸部での河川、道路にいたるまで幅広いフィールドでご活躍頂きます。
具体的には下記の通りです。
・安全管理
・品質管理
・工程管理
・原価管理
・上記に付随する各種書類の作成など
【配属先・構成人員について】
東北や東京での土木施工管理を担当いただきます。
その後、工事物件により勤務先が異なります。
単身赴任が発生する場合、会社で宿舎を用意いたします。
また帰宅時の交通費が支給されますので、安心して就業することが可能です。
<施工実績例>
・東海環状自動車道上品野
・九州新幹線烏栖下野高架橋
・灰塚ダム
・長沼ダム本体築造(長沼水門)
・鹿児島港(中央港区)棟梁(B)上部工
・海老江地区緊急船着場
・関西国際空港(埋立、銅製セル護岸の設置等)
応募資格
-
- 必須
-
<学歴>
高等学校卒以上
<必要業務経験>
必須条件:
・土木施工管理技士(2級以上)の資格をお持ちの方
※資格をお持ちでない経験者の方もご相談ください。
- 募集年齢(年齢制限理由)
-
45歳くらいまで (特定年齢層の特定職種の労働者が相当程度少ないため)
雇用形態
-
契約社員
※契約期間:1年
※試用期間:3ヵ月
勤務地
-
■東京本社:東京都中央区日本橋
■最寄り駅:東京メトロ東西線/茅場町駅
<勤務地補足>
工事に合わせて転勤が発生します。
<転勤有無>
有
※総合職のため、将来的な転勤の可能性はあります。
<勤務想定地>
全都道府県
勤務時間
-
【勤務時間】
8:00~17:00(所定労働時間8時間)
休憩時間:60分(12:00~13:00)
時間外労働有無:有
<その他就業時間補足>
内勤の場合 8:30~17:30
年収・給与
-
年収:400万円~700万円(残業手当:有)
月給:240,000円~500,000円
※予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
※月給は固定手当を含めた表記です。
<賃金形態>
月給制
<残業手当>
有
<給与改訂>
年1回(5月)
<賞与>
年2回(6月/12月)
待遇・福利厚生
-
【待遇・福利厚生】
■通勤手当
■家族手当
■寮・社宅
■健康保険
■厚生年金保険/雇用保険/労災保険
■厚生年金基金
■退職金制度
<補足>
通勤手当:補足事項無
家族手当:地域・人数により、3,000~47,000円
寮・社宅:独身寮/転勤者寮/現場宿舎
社会保険:社会保険完備
厚生年金基金:補足事項無
退職金制度:定年再雇用制度あり(定年:60歳)
<教育制度・資格補助>
■各階層別・職能別研修
■資格取得奨励制度
■CPD(技術者の継続教育)
■通信教育
■eラーニング など
<その他補足>
制度:社会保険/財形貯蓄/社内融資/共済会/社員持株制度
施設:独身寮/提携保養施設 ほか
休日休暇
-
■休日日数:120日
■週休2日制(土・日・祝祭日)
■有給休暇10~20日(初年度10日)
■夏季/年末年始休暇
■慶弔休暇
■リフレッシュ休暇
■育児休暇/介護休暇
会社概要
社名
-
非公開
事業内容・会社の特長
-
■事業内容:
主として、建設事業(一般土木、海洋土木、地盤改良)及び型枠賃貸事業を行っております。
2006年10月1日に総合建設業(ゼネコン)の不動建設株式会社と、海洋土木・コンクリートブロック製造大手の株式会社テトラが合併して誕生いたしました。
特に埋立地などの地盤改良事業とテトラポットなどの消波ブロック事業については、国内で最高の技術力を誇っています(つまり世界でも最高レベルの技術を持っています)。
その強みを活かし、人工島建設や東京国際空港、関西国際空港などの護岸工事、埋立工、海上地盤改良などについては、同社の技術があったからこそ実現が可能だったと言われています。
設立
-
1947年1月
資本金
-
5,000百万円
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